suhlasim s eko.fresh, menil som to na E60 jednemu zakaznikovi, malo by to byt na 99% a prestane to ak odpojis podtlakovu hadicku z EGR, alebo AGR:)

pepe999 aký maš najazd? ja mám zatiaľ 140tkm a nepočujem nič take, ale asi budem chodiť s vypnutým rádiom a počúvať motor :lol: jak nečo započujem sa asi nevyspim ](*,) ktorý zvuk počuješ ten piskľavý(remenica) či kovový? možno by ti pomohol ten šrob čo predáva coWon a ešte len tak poznáte niekoho ...

pred dvomi rokmi sa presne to iste stalo aj mne!!! az na to, ze ja som doveroval tej znacke a nepripustil som si moznost vadneho filtra...a vymenil som cerpadlo, regulator tlaku aj snimac:)) asi bola nejaka vadna seria...ale mal som uplne tie iste priznaky.

k tej skrutke: az taka banalita to nieje, lebo ked sa ulomi, tak si v riti, kedze ti nejde ani alternator ani vodna pumpa...a naviac ti zhodi dolu remen, ktory sa moze zachytit o cokolvek. Menil som to na jednej X5 s tym, ze som to najprv opravil provizorne a potom sa cakalo na origo srubu...inak da...

ja osobne som prelepoval viac aut, pokial folia zijde dolu v jednom kuse a ostane iba lepidlo, tak to je pohodicka, ale pokial sa mrvi na male kusy, je to robota na nezaplatenie, plus ten smrad z lepidla....ale da sa to....jedna dobra rada pre vsetkyych: nepouzivat ziadnu chemiu, lepidlo a zvysky od...

zalezi od typu folie a od veku folie....plus ber do uvahy ze je to coupe, to znamena na kokoty pristup...ak ti zijde folia dole v jednom kuse, tak kvalitne vycistit okno trva tak dve hodiny...ak sa folia mrvi a ide dolu po kuskoch tak je to nekonecny pribeh...

pozeram, ze nahanas blok motora....mal som azda pravdu?

ja mam v predu 8,5x19 ET18, a 235/35R19 a sem tam to suchne + mam eibach pruziny cca 2cm znizene auto

na prednej naprave pri prepruzeni mozno "jemne" suchnu o podblatnik, inak by nemal byt problem, vzadu v pohode.

nic v zlom, ale na tych novych diesloch idu zhavice totalne na hovno von, takze by to zlomili aj v tempuse...akurat ze tam by to bolo drahsie.

ja som si dorabal...ale nie originalne ale "univerzalne" s dialkovym... a nie je to az take jednoduche, ak chcete, aby fukal aj ventilator.

s chipom bude urcite dymit...a statocne:), hlavne v pod zatazou

ja mam 325dA a 252PS, krutak cca 550Nm, ked najdem papiere tak to tu mozem dat....Profituning Košice a auto zatial ide:) s tym, ze dpf tam zatial mam.

motor po starte ide rovnomerne plynulo, iba klepe??? hodnoty vstrekovania su pevne dane mapou pocitaca, keby sa nieco vymazalo tak nenastartujes uz nikdy...tak ci onak, nic proti bmw servisom, ale diagnostiku by som urcite skusil, aj ked tie zhavice vymeili... a keby bol chyteny vstrek, tak na pocit...

do buducna: ak by sa to stavalo zasa, co asi aj bude, daj si zrepasovat starter. bude asi stacit iba vymena puzdier a potom sa pri starte ide starter zblaznit od radosti...vyskusanane na viacerych trojlitroch...