matej, na tebe musel panboh strasne setrit ked rozum rozdaval. jeden krat sa ti podarilo nieco a uz z toho robis axiomu. to ze je odpojenie baterie v oficialnych pracovnych postupoch ma svoj dovod, pretoze sa nie zriedkavo stava ze sa nie len musia mazat chybove hlasky, ale odpaluju sa riadiace jedn...
z vyssej hustoty na nizsiu ? sa necuduj. viskozita sa meni ked je motor uz starsi aby sa vykompenzovalo opotrebenie valcov, ale opacnym smerom ako si isiel ty.
kde si videl trieskanim cistit filter? regeneracia prebieha ked nie je motor pod zatazou. asi nepridem na to, preco si pocitil potrebu davat rady zrovna k tejto teme, ked o tom vies hovno.
tam moze byt aj iny problem ze nejde regeneracia automaticky, nejaka podmienka hapruje. diagnostika to bude mat zapisane. ten filter samozrejme moze byt tymto zlikvidovany a bude ho treba vymenit, pokial ma auto na tom starom cez 250tkm tak urcite.
ten zaklad ma rovnaky 90% vyrobcov oleja, pretoze im ho dodavaju rafinerie podla noriem, potom si kazdy primiesa co sa mu paci.tych zvysnych 10% su "vyrobcovia" v polsku.
klimu treba mat zapnutu stale, inac ti zhrdzavie :) aj keby si mal pridrety kompresor, urcite ti nezvysi stratovy odpor tak aby sa ti prehrial motor. hladaj chybu v chladici alebo termostate. napriklad spina.