Najjednoduchsie bude drzat auto v teple alebo ak nebudes pri kazdom zamknuti auta sklapat spatne zrkadla nie je problem to nastavit...

presne tak tak to funguje aj na LCI, podrzis smerovku cca 3s pred hranicou odporu pre prepnutie (podrzat v pozicii na "3-blik") az sa na HUD / display budikov objavi sipka o preradeni do vedlajsieho pruhu a nasledne auto preradenie vykona :mrgreen: samozrejme line assist musi byt po celu d...

Nic proti, ale u viac ako 20-rocneho auta by som najazdu 91.000 km velmi neveril.... :-k E39 540i boli na svoju dobu slusne auta, ale neverim velmi, ze by ho niekto mal len na okrasu v garazi a rocne na tom nenajazdil ani 5.000 km... taky najazd nemaju ani M-ka... a samozrejme s prihliadnutim na sta...

volne sirenych programov bude asi viac (v lokalite s dobrym signalom), ale myslim ze v tej 13-rocnej F01 je stary typ DVB-T tunera a s tym uz toho vela nechytis
predpokladm, ze tam este nemas DVB-T2 tuner....

Fuxxo, preco hovoris o "podladeni" motora 40i? :roll: G30 540i LCI mala pokial viem 245 kW (333 k), PHEV G30 545e LCI mala len 210 kW (286 k) z ICE motora + 80 kW elektro = 290 kW systemovo G60 550e (priamy nastupca G30 545e) ma podla clanku mat z benzinoveho 6-vlaca vykon 215 kW (292 k) +...

vyborna vojenska misia, ktora sa nemoze branit so zbranou, ani ked na nu priamo utocia... to je take... Made in EU

Nuz, Omacka, mozno aj nebudes daleko od pravdy...
ked sa zolhladni, ako vyzeraju a hlavne cim su pohanane najnovsie modely a tiez inflaciu Eura, tak o par (desaiatok) rokov taka cena za zachovalu G30 (zda sa, ze momentalne posledne “podstive” BMW) moze byt smutna realita...

Je potvrdene, ze bude 540d MHEV (vykonovo motoricky zhodna s G30 530d + elektro) - pravdepodobne na jesen a budu aj PHEV 530e a 550e (vraj nahrada za 545e). Neskor asi bude aj 530i (uz som ju videl niekde v cenniku) a na prezentacii sa hovorilo aj o 550d. Snad si niekto nemysli, ze BMW bude mat mode...

asi je zbytocne tu s s voMacKom zacinat flamewar na temu ci E39 je alebo nie je skareda (podla mna je E39 jedna z najkrajsich 5er, uz len preto, ze to bolo moje prve BMW :lol:), z 5er mala velmi zly design predovsetkym E60 (ta ale bola o to zaujimavajsia technologicky a novymi ficurami).... podstatn...

... ale preco uz ziadne BMW?!

ci nakoniec bude 530i s istotou neviem, ale k benzinovemu 6-valcu mi bolo povedane. ze vylucne v kombinacii s plug-in elektrom....
zial, aj u G60 baterky stale zaberaju miesto v kufri... pocital som, ze ked to navrhuju aj ako cisto elektricke auto, tak umiestnenie baterii vyriesia lepsie

maly update: okrem tych 20i a 20d, co su uz v ponuke a toho vyssie uvedeneho naftoveho 6-valca 540d ma byt este benzinovy 6-hrniec, ale len ako plug-in hybrid s oznacenim 550e (doteraz 545e) a este 4-valec 530e, ine motorizacie vraj nebudu...
... no a casom pride M5 s podobnym pohonom, ako ma teraz XM

Jo, urobia to asi ako u novej 7er... nova 740d ma vykon o celych 10kW vyssi ako G30 LCI 530d... a aj to iba preto, ze ma silnejsi mild-hybrid elektromotor :roll: G30 LCI 530d ma cisty vykon motora 210kW + cca 8kW elektro (ale v papieroch sa vsade uvadza iba 210kW) G30LCI.png G70 740d ma vykon 220kW,...

dnes som sa zastavil u jedneho nemenovaneho predajcu na zapade Slovenska a dostal som podpultovu informaciu, ze buduci rok maju prist nove motorizacie vratane chrochtavych 6-hrncov (to sa dalo predpokladat...), zaujimavostou je, ze 530d ma byt premenovana na 540d a ma mat vykon cez 300k, doterajsia ...

voMacK:
Maxim: preto som zdoraznil to, ze ide o G30 LCI... teda, ci u LCI nie je uz iny typ EGR, ktory uz nema tendenciu robit neziaduce vylomeniny.... hoci aj u F10 sa najskor tvrdilo, ze LCI model ju uz O.K. a az neskor sa ukazalo, ako to je....