No ono tie nox katy a nox senzory a vstreky a vysokotlaka pumpa neni sranda financna tiez

Moje skusenosti na e60 ale 160kw Kupene s jmj filtrom v nudzaku tototal rozpadnuty auto bez vykonu.. Vymena za nejaky najlacnejsi z ebay do 500 km.zasa nudzak. Reklamovany vratene € Kupeny bm catalyst ten najazdil 3000 km auto tratilo tah reklamovany vratene € Kupeny oem jazdeny ten mi vydrzal 15 00...

Mas 4 moznosti 1 kupit novy oem 2. Kupit jazdeny a dat niekomu overenemu vyscistit 3. Dpf off 4. Kupit funkcnu nahradu Inak ked sa riesa nahrady na honde crv ma kolega dpf od Mts uz vyse 50 000 km a funguje bez problemov ek preslo vyfuk cisty ziadne nudzaky nic... da sa kupit aj funkcna nahrada len ...

Ako chces ovladat ten prikurovac ? Pokial viem tak tam ide hruba napajcka + kostra a svorka 15 a pwm signal z rj motora ? Odkial vezmes signal na zopnutie ?
Ja som rozmyslal o zabudovani takeho do e60 lebo ta sa velmi dlho zahrieva

Q7 som pozeral do rozpočtu by som sa nejako vtrepal ale nejako ma neoslovila..pôsobi dosť ťažkopádne a neobratne preto radšej allroad. To som si myslel aj ja ... nieco mam najazdene s q7 a ti auto jazdi perfektne vobec nemas pocit ze to je suv .... jazdi to ako rychly kombik... na bezne jazdenie st...

Neviem aky mas rozpocet do kolko € ale pozrel by som aj novu q7 ...

proste raz keď je zima a kúriš + nápor vzduchu ten naftak sa pri 1500 otáčkach čo sú bežne otáčky mesto okreska sa neohreje aby držal 89 stupňov .... hlavne keď máš mpaket a nemáš roletky pred chladičom

Dpfku staci 75 stupnov ... ja bybsom neriesil pokial by sa to drzalo do 80 stupnov

Za 2 hod neni co robit aj s odvzdusnenim ale 85 je vpohode ... keby to je tak 74-76 to uz by som.hladal problem...
Ja ked auto nezenem okolo 0 vonkajsia teplota tak na mojej 30 km trase dam max 84 pri kureni na 20 stuonov v automatike.

Vsetko je len od veku ja mam 24 a na e60 530d 305€ platim.okres Ma.

Zbytocne menit termostaty ked drzia 88 stupnov podla mna ... mne tiez odisiel oem po 55 000 km uz drzalo len max 78 stupnov.

Neviem kade to jazdilo cely zivot, malo to uz niekolko majitelov...pisal si ze “nebudu fungovat poriadne nikdy”. Tak som dal dva realne priklady ;) Na mojich trasach 30km okreska do roboty 30km spat plus sem tam dialnica 30 km nefungovalo to .... regeneracia kazdych 300 km Ked som ju 2x prerusil uz...

Ale kade jazdi ? Tipujem dlhsie trasy min 50 km dialnica.

Proste stare motory ako m57n 160kw v e60 s dpf nebudu fungovat poriadne nikdy.... dpf je daleko od katu a nevie tam dosahovat teplotu aby sa poriadne vypalovali sadze. Nove systemy uz maju oxicat a dpf v jendom obaly hned za turbom tam sa dosahuju ine teploty. Maju zvyseny vstrekovaci tlak castice s...

My sme zmakli za 700€ repas gm ...
Hydromenic na repas komolet tesnenia nove strunky do supatkovej skrine a komplet lamely ... zatal 30 000 km slape..
A ja som sam robil aj 6hp26 a za 1000€ tiez tesnenia lamely pretesneny mechatronik +olej a ten masti uz 50 000 km