Netreba, ide aj bez.

Ak chceš, tak ti to môžem pozrieť.

Ak by mal niekto podobný problém, viem objednať aj vymeniť príslušný kardanový kríž.

Na rozvody bacha aj keď ich nieje počuť, koľko máš km ??

Nieje to dobre vidieť, ale vyzerá to tak, že už za polovicou je, takže určite by som to dal vymeniť.

Stav sa, pozrieme to spolu, pravdaže zato nič nebudem chcieť robotka max na 30 min.

Chalan nakoniec prišiel ku mne, po kontrole taktiež motor v skrate, po rozobratí sme prišli nato, že je zadretý, po dôkladnom vyčistení, premazaní a pretesnení, kompresor opäť fungoval.

Je to dosť možné, ale zase to nič nemení na tom, že treba to dať skontrolovať :) pretože o reálnych km malo kto má naozaj prehlad.

Tak asi dobre pršalo treba vytiahnuť svetlo, dobre vysušiť, prečistiť odvetrávacie kanáliky, skontrolovať netesnosť svetla, poprípade zalepiť a mohlo by to byť v poriadku.

Tak ako píšu chalani, len opatrne pri demontáži tapacíru, zvykne sa lámať.

Tak tak, ako píše Simik, kontroluje sa to s endoskopom, viem ti to pozrieť, ale bližšie to máš k nemu do Smoleníc
Teraz som menil na aute, čo malo 390k km a origo rozvody a ešte by dali pokojne aj 100k km, ale zase mal som prípady, kde pri 210k km to bolo len tak tak.

Čo tak kabeláž do 5. dverí ??

Vstreky si kontroloval ?? kapilárny test ??

Ak by si s tým chcel naozaj pomôcť, prines auto niekedy do BA, ak to nevyriešime, nič neplatíš.

Toto vysvetľujem už pár rokov zákazníkom, niekto to pochopí a niekto si myslí svoje. Neboj jeden prípad dvoj-hmôt (LUK) alebo brzdových kotúčov (ATE), čo po 2000km išli srať, dali sme ten istý diel napr, od môjho overeného dodávateľa, nie z internetových e-shopov a bum, doteraz jazdia bez vibrácii, ...