Ja ako zakladateľ témy ďakujem všetkým za rady. Išiel som radšej do M57 :)

Pokial viem, od marca 2007 do minimalne 2009 bola N47 montovaná bez zmeny. Pani ked sa to tu tak rozobera chcem sa spytat ci ma motor N47 hlavne 130kw verzia tiez to nestatastne turbo ako pri 120kw (mitsubishi elektronicky ovladane) alebo je tam uz ine lepsie??? A tiez som niekde cital ze lci ma uz ...

.

.

Pýtal som sa v autorizovanom, rozvody začínajú tak od tej tisícky, akúrat pri tej N47 často nie sú problémom len rozvody. Pri N47 musí isť motor vždy mimo, lebo reťaž je dole. Každopádne mi servisný technik povedal, že si nie je vedomý nejakého extra častého kazenia N47 oproti ostatným motorom. Ja s...

Myslel si N47 a M47? špecifikuj prosím.

Lebo M57 je trojliter a ten nechceme porovnavat

martinovic napísal:

na druhu stranu N47 je kulturou chodu a priebehom vykonu uplne inde ako M57

Ano, asi mas pravdu.
Co som sa teraz docital na zahranicnych forach su to vsetko motory dvojlitrove N47 montovane od 03/2007 do 03/2011. Podobny problem sa objavuje aj v trojlitri N57, nie vsak v takom rozsahu.

týka sa to všetkých motorov N47, alebo len jednej rady, resp. výroby niektorého roku?

napr. posledné tri auta, čo som pozeral
A620151 N47D20U0 - 2,00l (105kW) 2008
A560797 N47 - 2,00l (130kW) 2008
A628553 N47D20U0 - 2,00l (105kW) 2009

Možno sa hlúpo pýtam ale je / nie je to všetko to isté?

Som pred kúpou e91 318d/320d 2006-2009 a dopočul som sa o vyrazných kvalitatívnych rozdieloch M47/N47 motorov. Ak by ma niekto z Vás vedel informovať, aké tie rozdiely sú a ktorej rade sa radšej vyhnúť, budem rád. Ďakujem FYI M47 bol použitý do roka 2006/2007 zvyčajne WBAXXxxxxx K xxxxxx N47 bol pou...