Proste na automate nemas co vyradovat do Nka za jazdy. Tento jav je sice v podstate neskodny, no ked tam das za jazdy D tak prevodovka dostane trochu jebu. Nieco ako ked ides na neutrale pri manualnej prevodovke a drbnes tam napr. 4ku a pustis bleskovo spojku bez akehokolvek medziplynu. Prevodovky ...

to BranoMW:
Díky.
Vidím, že ty si v obraze

Nie, na neutrali nikdy nesetris palivo, vzdy len so zaradenou rychlostou. Čítal si vyššie môj popis situácie kedy to neplatí? Na to netreba dve vysoké školy, aby si vedel odpovedať na otázku: Je lacnejšie prejsť rovnakú vzdialenosť rovnakou rýchlosťou pri 950ot./min alebo pri 2500ot./min? Keď tam n...

Maco napísal:

Cim viac zbytocnejsie prevodovka vyradzuje a preradzuje pre nu horsie.

Tým preradzovaním máš na mysli prácu samotnej prevodovky počas jazdy? Tá preradí počas priemernej jazdy aj stovky-krát.
Alebo máš na mysli zaradenie pákou z polohy P do D a späť?

Neutral dole kopcom = vyssia spotreba ako na rychlosti, dovod ak ides na neutrale, ides na volnobehu, ak mas hodenu tychlost, ides na kompresii, nevstrekuje sa palivo = spotreba 0 Dlha rovina, nasledne kopec, na manuale musim do toho kopca pridavat, na automate brzdim na konci toho kopceka (einstei...

Máš pravdu! Pôjdem do Jihlavy a tam to s nimi prediskutujem. Budem to mať z prvej ruky.

Nemienim toto vyradzovanie používať denno denne. Je to len zriedka, keď sa dostanem do takej situácie.
Väčšinou idem dolu prudkým kopcom a tam radšej využívam brzdenie motorom a rekuperáciu.

Keď som sa pýtal na možnosť vyradenia rýchlosti počas jazdy s automatom, nešlo mi o rozpútanie diskusie o individuálnom štýle jazdy, ale o to či sa to smie z hľadiska možného poškodenia prevodovky. Kdesi som v minulosti počul, že by sa to nemalo robiť, pretože sa vtedy netočia všetky súčasti prevodo...

Aj keď som robil jazdy v autoškole sa mi stalo, že som na dlhej tiahlej rovinke mierne z kopca, na konci ktorej je železničný prejazd, som vyradil rychlosť a došiel až k prejazdu na voľnobeh - vtedy mi inštruktor povedal: "Vidím, že počas jazdy rozmýšľaš. Presne to isté by som urobil aj ja. Máš...

Cele vyradzovanie je uplne zbytocne nechapem ludi co to robia, ci z kopca alebo na semafore... proste na semafore drzim brzdu a pri jazde mam tempomat a kedze mas acc tak nemusis nic riesit, ked chces brzdit motorom tak si daj do manualu a podradzuj si ale vyradzovanie urcite nie. Neviem čo je na t...

Ja na Nku nejazdim, ale na jednom mieste si niekedy neutral dam. Totizto (kosicania/presovcania to poznaju) ked idem z presova a hore na zelenom dvore mam 120 a hodim to do N plachcenim to presne spomali na 90 (ci kolko tam mam mat? :D ) pri vstupe do KE a nasledne pri VVS kde je 60ka mam akurat 60...

Co sa tyka auta, pekna vybava, aj ked ja osobne by som nebral kombik a xdrive. Na dlhe cesty do Nemecka je to zbytocne. Takisto nechapem, kto by si za toto auto chcel zapnut vozik, ale asi vies preco ho chces. Kombík mi treba lebo vozím na chatu občas aj objemnejšie veci a tie mi to limuzíny nevojd...

cptObvious napísal:

Brano, on ma staru masinu, zacali to automaticky dodavat do ECO pro mode az v 2013 koncom...musi dat dorobit.
V idrive by to malo udriet do xichtu pri nastavovani. Pokial mu tam "COASTING" on / off chyba tak musi dokodovat

Presne tak. Nič také som v idrive nevidel.

Fak,
volal som do servisu Regnum a povedali, že to bude stáť 700-800€
Spýtam sa ešte kamoša vo Zvolene, čo má servis koľko by to u neho stálo, ale vyzerá, že si budem musieť pár zoskokov odpustiť.

Dobre zatiaľ to nechám tak, ale musím riešiť tú výmenu oleja v prevodovke.
V autorizovanom servise by to bolo asi riadne drahé, takže kde by ste mi poradili, aby som to nechal urobiť.

bullshit, bmw ma fciu coasting trademarked. ci uz f30 alebo f10, vsetky od urciteho roku vyroby standardne, ja som to chcel dokodovat a potom som si uvedomil, ze pri mojom jazdnom style je to kokotina :mrgreen: Myslím, že to začali montovať až v nových modeloch, ktoré nemajú analogové palubné príst...