Nie, este toho mam celkom dost si myslim. Uz ma to celkom prechadza tolko aut.. Ked ostane A7 a Q7 tak budem daco zaujimave na skusy obzerat ale na teraz pokoj.

EGR funguje od startu aj na M motoroch. A ano, bude sa dlhšie ohrievat. To je uz na tebe, ci chceš motor drzat v dobrej kondícii alebo ho nechat zasrat ale mat teplu vodu o pár minut skorej. TK nema postup ani vybavenie pre meranie podielu oxidov dusíka takze to na prejdenie kontroly nema vpliv. Spo...

No.. Menil som na N47C, 220k a hornej retazi branila v preskoceni len dusa auta.

Nepasovala by, vsak E36 ma uplne inak vedeny kablovy zvazok. Normalne si z TIS vytlac schemu oboch aut a ponapajaj to. Dalsi problem budes mat ale s potenciometrom plynu, ten ma v E36 s DDE2 oddelnu signalovu zem. Zjavne sa do toho moc nevyznas, urcite by som to takto neriesil a zohnal si kablovacku...

Kup 6 valec.. kupis N57 a to iste. Tudy cesta nevede.

Tak to vymente tych co montuju, asi to nejako kazia.. mozno dve tri rany kladivom pred osadenim? Tych RJ zhavenia som uz namontoval ani neviem kolko za roky a reklamacia nebola nikdy. Sa uz neposerte s tymi originalmi na 20 rocnych sunkach.

Klud bmvboii.. Tam cosi slo ze pred 15 rokmi tak ma hned napadlo. Dnes je jedno ake auto mas ked vsetky diely vyrabaju tie iste tretie strany. Smutne je len to, ze sa to da spravit aby ten rozvod bol skutocne na cely zivot auta a tym nemyslim koniec zaruky ale kompletne zastaranie. Ale zarabat treba...

Usetri si peniaze a zanes to na repas. Vymenis selenoidy za 600€ a je uplne realne, ze sa vobec nic nezmeni pretoze mas spojku v riti alebo nieco ine z x veci ktore mozu byt poskodene.

20 minut, cena podla chuti. 100-200€.

xener napísal:

retaz je robena z mnozstva casti, co je na tom zvlastne ze jedna z nich casom odide ?

Ze dvojrade retaze v mercedese sa tam tocia 30 rokov a milion km a ani jedna ta cast neodide..

To mas fuk.. upravis na 110kW ked iba o to ide. "Problemy" su uplne totozne.

To neviem ale zrejme sa ti rozpadol predny kardan, ak si to nevies overit fyzicky nepokracuj. Ked vybuchne tak rozjebe motor aj prevodovku.

Jasne, ze bude fungovat. Na 90% mas vyhriaty ten silový konektor. Na 10%, ze si ten 1 z 1000 co kupil vadny kus z vyroby.

Ze je to uplne mrtve je standart.

Ten stary chcipak nepotrebuje k funkcii DPF ani EGR ani vahu.. mozno vyhodit.