Problém nie je, katalyzátor tam samozrejme stále ostáva a ten je podstatný. Na EK ti nikto nemeria množstvo pevných častíc. A ak je po inej stránke auto v poriadku - t.j. vstreky, turbo, kvalitná nafta apod., tak by za normálnych okolností auto ani nemalo dymiť. Nevidím problém ísť s ním do zahranič...

No, zopár updatov... 😁 Bola vykonaná návšteva u Maťa v DDCPowerUp v Lazdanoch. Softwérovo sa vypol EGR, auto bolo zahriate, spätný tlak DPF bol na voľnobehu okolo 15, nič tragické. Tak že reku ideme na skúšobnú jazdu a zosnímame live data, nech sme múdrejší. Teda hlavne Maťo, ja som len šofé...

Rozumiem, dikes. Každopádne už to bude za týždeň bezpredmetné 👍🥴🤗

No hej, len WinKFP vyčíta pomocou Update ZUSB pôvodné číslo softu pre motor M57D25TU, pretože to prečíta práve z poslednej UIF... A ja tam mám už M57D30TU. Nahrával sa tam cez Choose ZUSB, a priamo sa vybral ten, ktorý odpovedá tomuto motoru. Vtedy sa UIF nezapisuje tuším.

Je to možné. Ale po vypnutí motora ukáže pekne nulu. Pokiaľ by mal závadu, tak by po vypnutí motora ukazoval náhradnú hodnotu, čo mám ja vedomosti. Ale mrknem nato. Ešte mám otázku na znalejších - po odpojení hadičky snímača spätného tlaku dpf zregeneruje auto pri vynútenej regenerácií? Ak áno, na z...

Takže vstreky sú v poriadku - 4 sú úplne OK, 2 trošku mimo, ale dymivosť nespôsobujú ani náhodou. Kódy vygenerované nanovo. EDIT: Kompresia priam skvelá. Dočasne sa odpojila sa hadička k EGR ventilu (na palubke automaticky kontrolka motora, to je jasné), nech je zatvorený. Uvidíme, ak sa podarí zreg...

Dikes, takže rovnaký.

Všetko je možné. Je to čidlo rovnaké pre oba motory? Aj pre M57D25TU a aj pre M57D30TU? Čiže aj pre 130kW a aj pre 160kW. Lebo DPF je rovnaký, len čidlá som si nie celkom istý...

Ale zas na druhej strane - ako je možné, že doteraz to všetko išlo ako má na starom motore??

Všetko je možné. Môžu byť v hre vstreky, kompresia, egr... je toho veľa, treba nato prísť. Prvé dve veci sa idú merať v piatok, ale kompresiu nepredpokladám, nakoľko adaptácie váhy vzduchu boli na nule. Ak by prisávalo, tak dajme tomu, ale takto... neviem, v piatok sa uvidí.

...len s tým rozdielom, že mne doteraz nehádzalo žiadnu hlášku... a s vysokou pravdepodobnosťou by nebolo hádzalo ani ďalších minimálne 80 000 km...

Zdravím, rovnako ako zakladateľ témy, mám problém s regeneráciou dpf... Začalo to výmenou motora za trojliter. Turbo čisto nové, vstreky ale nie, použili sa tie, čo boli k motoru. Bol k nim aj nejaký certifikát, ale asi len nejaký základný, bez nových vygenerovaných kódov. Po osadení motoru do auta ...

Ahojte, stretol sa niekto niekedy s hláškou u Tool32 - ERROR_ECU_SERVICE_NOT_SUPPORTED_IN_ACTIVE_DIAGNOSTIC_MODE? Ak áno, ako to u predmetnej RJ vypnúť??

Jedná sa o to, že som chcel zapísať novú UIF pomocou Tool32 do DDE a vyhodilo mi túto hlášku.

Malý update - pre túto DDE ten príkaz v Tool32 neexistuje. Takže buď je to iný príkaz alebo potom jedine reset adaptácií cez ISTU (moje riešenie).

Ano, zapisujú sa samostatne, len zisťujem, či to ich zápisy neovplyvní...

Ešte doplňujúca otázka - vymaže to aj kódy vstrekovačov alebo nie?