Abyssko napísal:

Moja otázka keď mám 120 000km n53b30 (160kw) skontrolovať disku?

N53 160kw verzia, teda 325i, nema variabilne sanie, teda nema ani klapky.

Dobre a teraz takto. Mate vy dvaja aj realnu skusenost, alebo poznate aspon niekoho, kto pozna niekoho (legendy nie) komu plnenie zamietli kvoli odlisnemu 1. ET, 2. podlozkam 3. ine fajnsmekroviny? Nech sa vratime na zem. Samozrejme nie taky pripad ak kolesa trcali 10 cm mimo kasnu a strec na pneu b...

Mne v motive, este ked sidlili na trnavskej vratili auto a po pol km som zastavil, otvoril kapotu a kryt motora, kabinovy filter s deklom nikde, kable polozene na motore, prisiel som naspat, vybrali veci z kufra, nahodili a ze oukej tak mate to hotove , sorry. Pristup fajn, ale tiez som mal z posled...

Ak si vymenil sviečky, cievky a dokonca aj NOX a bez zmeny, ďalšie na rade budú vstrekovače - častá závada pri n53 s rovnakými prejavmi ako opisujes (tiež osobná skúsenosť). Ideálne samozrejme pred tým niekto rozumný na dianostiku, čo ti po nej nepovie len že "je to pokazené, za diagnostiku to ...

Tecie ti pravdepodobne cerpadlo ostreku okna prichytene na nadrzke, je to celkom bezne. Ale moze to byt aj nadrzka, cerpadlo pre ostrekovace svetiel, alebo kludne derava hadicka. Treba dat dole podbeh a pozriet sa na to, nevyhnes sa tomu, respektive vyhnes ak nebudes liat vodu do nadrzky a vystacis ...

Ano, vymenou automobilu. Neoplati sa ani len uvazovat o navyseni vykonu toho atmosferickeho stvorvalca. Vsetko bude mat za vynalozene peniaze mizivy (ziadny) prinost. Pojazdi a casom to vymen, ak chces vacsi vykon, alebo sa zmier s tym aky mas vykon a uzivaj si auto, kym sa nezacnu ukazovat problemy...

Neni to dnu az take spatne, mne tam vadi jedine to nintendo s displejom. Ozelel by som tlacitka kvoli cistejsiemu dizajnu.

mal som et30 na 18kach obe napravy 8J a 225/40. bez problemu. zadok by si zasluzil podlozku (kedze nebol 8,5ka s 255kou), ale nebolo to moc rusive, predok bol v pohode. 225ka mi uplne stacila aj v zadu. ak to bude rozumna odchylka pri ET, tak by to nemal byt problem. Vysporiadat sa treba s pripadnou...

ze si po rukach nedal ten dotycny namiesto toho fidlikania toho plastu :)....jasne ze kvoli takejto veci clovek nebude menit dobry naraznik ale tukam si na celo ako som to zbadal

vsetko oukej.. ale na tom zadnom narazniku sa okolo toho vyfuku kto realizoval? ta vlnovka tam trosku bije do oci

Z tych 200 mil bude v realnej prevadzke tak 120 a je vymalovano.

Peto este bola jedna varianta, ze by si si spieval v aute :)

extrem na 325i N53 co som zasiel (automat, xdrive), takze da sa cokolvek a s manualom a zadokolkou este viac.

1000km na nadrz dialnica urcite nie, hoc aj do zastavenia auta :) 800 ano (pri 130km/h to zerie 7,5-8)

priemer som mal 9,1

ad 1. diagnostika - nikde som nepoprel, ze najlepsi sposob je zajst pred tym samozrejme k niekomu na diagnostiku ;) (ci do autorizaku kde bude prvy krok presne ten co som povedal - teda vymena NOx sondy, alebo k niekomu rozumnemu) ad 2. IMPA - co na vymene takejto banality mozu hoc aj na IMPE pokazi...

Ked budes dalej jazdit, auto sa nebude prepinat do rezimu vrstveneho spalovania (chudobnej zmesy). Auto bude mat vyssiu spotrebu a nemusi sa spravat uplne korektne (kolisanie otacok, zly start, svietiaca kontrolka motora). Nic vazne sa ale nestane, proste normalne jazdi, ale ten senzor treba vyriesi...