keď nárazník sedí pekne na mieste všade všetko pasuje tak môže byť aj všetko v poriadku ale určite ho daj dole potom uvidíš, kamoša trafili zozadu na e34ke a odišiel mu len jeden ten tlmič ale to na tej strane mal nárazník posunutý ku kasni o 3centimetre

krásne autíčko, uži si ho, je tam pár nedostatkov, ale to je na každom, určite z neho bude pekný cukrík

len tak pre info, koľko ti točí motor s tým tempomatom napr. pri ustálenej 120tke alebo 130?

vstreky sa dajú aj pretesniť a aspoň vieš že si nekúpil nejaký čúrajúci vstrek, jedine keď slzí riadiaci vstrek pri kábli tak je problém

keď máš studený vypnutý motor tak sa musí voľne otáčať, keď naštartuješ tak sa dá zastaviť rukou alebo tam strčíš nejaké noviny, keď ide z tuha tak je zadretá

5ka a 3ka má celkom inak riešenú prednú nápravu, a riadenie, môžeš to porovnať v ETK

s tou M3kou určite jazdil akurát na spotrebu že si mu natrel

nový stojí určite pekné peniaze a asi len v bavarii, ale nemusí byť problém len v tom snímači, poprvé by som to dal na diagnostiku či nevypíše čo je zlé, skontroloval obtok turba, atď., keď píšeš akoby ti netlačilo turbo poriadne tak poprvé by som odmeral tlak turba či je v poriadku

žiadne palivo do toho neide, palivo ide len do filtra a z neho do čerpadla, a z neho cez vstreky do motora, to do čoho ti ide hadička zo sania je snímač tlaku turba, hej v ETK je písané že je to pre fuel injection system lebo podľa hodnôt z toho snímača sa upravuje množstvo vstrekovaného paliva aleb...

je to snímač tlaku turba, presne tak sa auto správa ide cca na pol výkonu keď je s ním alebo s hadičkou problém, čiže auto ide na núdzový režim

ja na e34 TDS mám na tom držiaku pri naftovom filtri len snímač tlaku turba, a 2 podtlakové ventily na EGR a roletku chladiča, snímač tlaku paliva nemám, naftová hadička ide priamo do držiaku filtra a z tade do čerpadla takže nejaký snímač tlaku paliva by mal byť potom v tom samotnom držiaku filtra,...

hej hej kvôli inak riešenej náprave, ale to sú len také detaily inak samotný motor je cca rovnaký

je to snímač tlaku turba, ide do toho hadička zo sania, skús tú hadičku odpojiť auto stratí polovicu výkonu, s tlakom paliva to nemá nič spoločné keďže je do toho zapojená hadička ktorá vedie do sania

aj v e34, e36, e38, e39, motory 2,5TD, TDS sú všetko skoro rovnaké motory, akurát novšie majú plastové sanie a váhu vzduchu, a TDS sa od TD líši len intercoolerom, inou RJ a ďalšími drobnosťami

odvzdušňuje sa to samo, za predpokladu že nemáš upchatý chladič alebo hadičku z neho do expanzky, zlý termostat, zlé viečko expanzky, keď je všetko v poriadku, tak naleješ chladiacu zmes, zahreješ na prevádzkovú teplotu, doleješ a hotovo, u mňa (525TDS ale motor je rovnaký) keď je vonku okolo 0st. t...

Vsak to je jasne ze odnitujem swirl flaps a precistim egrko a sanie ale egrko necham ako je nech mi to nerobi sarapatu na diagnostike, ved predsa z nicoho nic to tam nedavali :) pri 135kW 3litri keď zaslepíš EGR tak by nemalo nič svietiť na palubovke, softvérovo treba odstraňovať pri novších verziá...