Myslel som cistenie od bordelu pred nafarbenim.

Nj tak toto hej ja som len videl to co si napisal ze sanie je suche a s tym tesnenim som ta neobvyňoval to som si len do teraz myslel že je to vzduchotesný spoj

Ale keby to tieklo z kanála roznieslo by to do EGR a nemal by sanie suche ale pekne zamliagane od oleja z takeho mnozstva... Ja si myslim ze to musi tiect niekde pod zvodmi.. Jedine turbo mi z toho vychádza...

Inak neviem s tým zaolejovaným piestom. Mne sa tiež stalo že piest na m47 tej starej bol zaliaty olejom proste nieco este vytieklo z hlavy ked som ju vyberal..A zrovna ten 4ty. A na tom obrázku kde to tečie pred turbom ja neviem ale nemalo by to byť tesné na spoji že by tade nemali fučať ani výfukov...

Ideš to aj dávať rovnať pred montážou?

Niesom si na 100% istý čo to spôsobilo, ale mal som trochu cas minulý týždeň tak som opucoval všetky konektory, ktoré mali čo dočinenie s Abs a vtg.Potom sa to po vymazani chyb rozbehlo a dala sa urobiť adaptácia. Po tej oprave je to úplne iné vozenie, a hlavne konečne klesla spotreba na normálne ho...

Ale tie korekcie sa merajú v otáčkach volnobehu. Tá záťaž by sa dala považovať ako zapnuté svetlá kúrenie, vyhrievanie sedacky a rádio. Inak vo vyšších otáčkach korekcia dávky už nefunguje

Tak to je v pohode som mal predstavu že si musel kardan skracovat. Ale jazdiť to musí zaujímavo

Ale kompakt je asi kratší ako sedan či majú rovnako dlhé kardany?

Farba to znesie len keď ich budeš čistiť mysli na to že predné sú z hliníku tak radšej zabudni na ocelový kartáč do flexi...

no tak to znie fajn. Kardan od prevodovky po nápravu sadol pôvodný alebo tam bolo treba vela úprav?

Keby praskol stieraci kružok tak sa zvýši spotreba oleja ale nemyslím si že by ho hádzalo do výfuku.

Zaujimavé. Čo keď to pôjde na emisnú? Dokáže ten motor prejsť aj bez pomoci?

Noo tak konecne ten vergel zase jazdí na všetky 4.

No moc somarina to nebude s tymto cerpadlom. Vela stastia