u pre LCI jsem zkoušel i 128kbs a nic, některé jsou některé ne...... u LCI s HDD a CIC jde vše bez problemu.....

co formát ogg....??to je asi uplně mimo chtělo by to najít standard pro mp3 tak z roku 2005 a mělo by to šlapat, ale jak to rozlišit...?? babo raď

tak to mám stejně, asi to tak má být...

starter pasuje na D2S i ze starého superba 1 nebo E53 (X5) číslo dílu: 5DV00829000

Pánové v pre LCI rv 2004 mám CCC s FW z roku 2007 nakodovány mám MP3 ale ne všechny MP3 to přehrává,... našel jsem tady na foru, že se má překonvertovat mp3 programem Movavi, zkusil jsem konverze do všech verzí co program nabízí a ani jedna se nechytala. Stahoval jsem mp3 v bit rate 128 až 320kb/s a...

Ahoj pánové, mám dotaz, přitom takova blbost.... dotaz se týká jak verze preLCI tak i verze LCI s komfort sitze Když vypnu klíček tak se mi rozjedou bočnice na opěradle do maximální placky ale sedačka -sedák nepopojede dozadu....měl by sedák popojízdět nebo ne... třeba v 300C sedačka popojede vždy d...

Zdar pánové, jaké máte zkušenosti s PHM u Vás?? v SK je nafta bez FAME nebo povinně s FAME jako v CZ? Tankoval jsem vždy Vervu od Benziny (byla bez FAME), ale už do ní dávají zase FAME, a to až 7% tak jsem s ní skončil, navíc to bude za chvíli přejmenovaný na polskej Orlen....tak hledám jakou jinou ...

mně když to hodně kouřilo (530D), tak mizí tlak vzduchu systému - motor spaluje nedokonale-kouří.. poznáš to že to v motorým prostoru hodně "syčí" resp zvuk unikajícícho vzduchu.. takže bud netesnost regulačních obvodů nebo i ve vedení stlačeného vzduchu z turb do IC a následně vedení do s...

nejde to od vanosů? může se stát, že než se natlačí olej i tam po výměně, tak to chvíli trvá....

mně se jednou po výměně taky oleje 5w50 z původní 5w40 nedstal olej hned všude do vanosů a nad asi 3000 ot. to ztratilo výkon, ale po znovu strartu už to bylo dobrý.....(M52TU2)

Osobné zkušenost s LM s MOS2 mám (LM 10W40 Leichtlauf), ale ne v bmw, ale lil jsem ho do patrola (RD28T) starší typ motoru a taky jsem ho lil do AGR motoru v O1....tam mi jednou možná zachránil život motoru, kdy se mi uklepala hadice mazání turba absencí jednoho šroubu úchytu trubky po zbytečný výmě...

Dobrej tip, díky za něj.....
popavdě více jsem neřešil, šlo mi hlavně, zapojit to elektricky aby to chodilo ve všech směrech a ostatní včetně pyropatron bych nechal nezapojený....zámek pásů mám přidělaný ne k sedačce ale ke středovému tunelu...takže to by šlo taky ven...

Tak to jsem slyšet nechtěl a je to škoda, bylo by to asi kopec práce....škoda komforty jsou fakt super...zkusim tam narvat něco jinýho...hloupějšího...

Děkuju za info...to je to až taková zrada ? Ale dobré vědět....uvídíme jestli se ještě někdo ozve, zda by to nějak šlo.... ale díky za zprávu

Zdar pánové, mám takový technický dotaz pro specialistov..... Plánuju dát sesle z E60 do Patrola Y60 GR (v něčem lepším jsem neseděl, tak si tuhkle možnost nenechám ujít :-)........ Jedna věc je mechanické uchycení, s tím se nějak poperu... Druhá věc je zprovoznění elektrovýzbroje seslí.... Zespod j...

překlenutím na svorkách na kulatém konektoru pro diagnostiku v motoru je to tady zmíněno několikrát, řešil jsem to samé....a funguje ale nech to tam cca 7sec....

Síla víbrací byla hodně znatelná zejména v zimě nebo chladnějších dnech....to to vibrovalo hodně....stačilo přidat 200ot a bylo po... ted se moto chová stejně jak pod otáčkama tak i na volnoběh.... mám takovej tip jak to poznat....zkus odpojit od silentbloku tu hadičku a hned poznáš zda se to zhorší...