Chyba môže byť ako v relátku tak aj v spínači. Jednoducho časom sa kontakty opaľujú. Riešenie: Dostať do chybového stavu a pripojiť voltmeter na kolík riadiaceho napätie relé. Pokiaľ tam nič nenameráš je relé zapečené, pokiaľ nameraš je problém v spínači pod volantom. Mimochodom vrakujem E 30, tak p...

V podobných prípadoch pomôže toto:
Súprava vyťahovákov, majú opačný závit a tým sa docieli to, že pri zasunutí do otvoru výpustného šroubu sa pri jeho odkrúcaní zavrtáva do otvoru. Technici to poznajú ale niekomu aj takáto triviálnosť možno pomôže a ušetrí kopec času.

Keď vŕzgajú samootváracie dvere v jadrovej elektrárni nie je nutné hneď odstaviť celý blok. Možno niekedy pomôže Kontox alebo WD-čko.

Katalyzátor v princípe znižuje výkon a zvyšuje spotrebu. Pri konštrukcií motora sa však počíta s katalyzátorom a preto je aj od výrobcu motor tak nastavený. Zhruba na stredné hodnoty ( pre blondýnky). Športové špeciály tiež používajú kat. avšak s vyššou priepustnosťou. Samotný kat. vytvára protitlak...

Dôvod je potreba prepájkovania relé centrálu v G-module na obojstranom plošáku. Spolu je to 2 x 10 kontaktov. Momentálny stav v PO je za 30 €. Vie to niekto urobiť za 15 € ? Prichádza leto a E46-ky si vypýtajú svoju daň za Siemens-ové relátka.

Odišiel ti s najväčšou pravdepodobnosťou hlavný spojkový válec, alebo v najbližších chvíľach kľakne.
1. možnosť : opravná sada. (lacnejšia varianta s nie vždy uspokojivým výsledkom)
2. možnosť : nový spojkový válec.

Pred zakúpením skontrolovať tesnosť hadíc !

No mať v Bavorovi elektráreň nie je žiadná výhra.

Je to centrál orginál alebo dorobený. Má aj diaľkové alebo nie. To čo popisuješ je podľa mňa posunuté servo. Alebo skončili kontakty v motorčeku. Vždy je jeden alebo dva riadiace podľa počtu zámkov. Skús dať tapac. dole a nastaviť. Podľa mňa sa v tom lepšom prípade len jeden z nich posunul spravidla...

Tak a tu je pes zakopaný !

1. Neodomkneš za teplého počasia iné dvere ako vodičove. 2. Centrál robí čo chce. 3. Neotvoríš dvere z vnútra 4. Aj keď to tu bolo napísané, existuje lacnejšie riešenie ako v Bavarii 5. Poradím zadarmo bez osobného prospechu. Stav môjho auta : E 46 r.v.7/1999, centrál v garáži ráno O.K. , na slniečk...

Relé som si nechal poslať s PL e-mail: elektra@aphelektra.com Cena za 2 ks 98,80 PLN cca 25€ aj s poštou. Peniaze chcú dopredu, trvá to asi 5-7 prac. dní. Ich adresa http://www.aphelektra.com/. Potom už len zručný elektrikár a trpezlivosť pri demontáži.

janest napísal:

Máš pravdu, pokiaľ obrátiš viečko zo zásuvky, je to zrkadlo. POZOR TOTO JE PRAVDA !

Dáme asi video ako sa to robi !

Myslím, že toto pomôže: http://www.beckerelectronics.com/BMW/servicelightreset.html" onclick="window.open(this.href);return false; Pozor na to aby si to správne prepojil!!! Pri starom type zásuvky konektor 7 a 1(je to označené na tom viečku) tak sa nepomýľ. A možno už je opäť čas na výmenu... Máš p...

Po správnom vynulovaní servis. inervalu !!! V polohe jedna sa rozsvietí 5 zelených. Postupne ako sa auto používa sa rozsvieti 4,3,2,1 zelená. Trvale svieti len oranžová a pribúdajú červené 3x. Nulovanie : spojiť v diag. zástrčke kolík č.7 na kostru a otočiť kľúč do 1 polohy, po cca 10-12 sec. sa roz...