nuž vyriešil som to odmontovaním spínača z prevodovky a zaradením do "P" , následne som ten spínač zaistil proti pohybu a prippevnil k autu.

na palubovke síce píše chybu prevodovky, ale nemá to vplyv na jazdu.

hm...

ja ale na tom valci nemám žiadny modul....

dakujem ti za snahu pomôct,

zapojenie cuvacieho svetla je len menši problem,

ale

od spinača spojky taha jeden kabel ku RJ, a čo je stým druhým kablom z toho spinača? ved na ten spinač idu minimalne 2 kable, kam pripája ten druhy? a nie je to kábleovanie zo spojky len kvôli tempomatu?

pomáham kamarátovi s vymenou automatu na manuál, našiel som pár stránok http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=659314&highlight=automatic+to+manual http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=sk&js=n&prev=_t&hl=sk&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2F...

a nemôže to robiť dvojhmotný zotrvačník?

skôr by som typoval na nedostatočne množstvo R134a v chladiacom systeme klimatizácie.
mal som podobny problem na stredovej mriežke, pravá strana studený vzduch a na lavej len vonkajší bez schladenia. pomohlo dotlakovanie chladiaceho media.

takže problem vyriešený,

kabel najdený a pripojený, motor štartuje.

ja som menil motor, štarter bol von ale nebol dotknutý. teraz jak som všetko zložil, pozerám, že ta menšia šruba kt. je vidno aj na fotke je povolena, tzn.že niečo tam muselo byť (asi) pripojené ked som to povoloval, len už nepametám. a ked som teraz odšrubavával tú šrubku, tak sa to asi náhodou dot...

potrebujem súrnu pomoc so zapojením štartéra, môže mi niekto popísať alebo nafotit zapojenie štartera? podla tohot tam mám zapojené tie dve hrubé káble ako na obrázku, ale je tu ešte jeden kontakt, ktorý tu nie je vidieť a už neviem čo tam bolo pripojené, lebo žiadny kabel sa mi nezvýšil a takto sa ...

diky chalani,

takže nič konkretne tieto čísla neskrívajú?

zaujímalo by ma či sa jedná o 110, 120 ,.....kW?

cafte,
vie niekto z týchto kodov povedať čo je to za motor?

klepať ti môže hoci čo, aspon popočúvaj či ten klepot ide zhora alebo zo spodu motora. klepe jedna vec alebo počuť viac klepotov naraz. môžeš použiť dlhý šrubovák kt. priložíš k uchu a železný koniec opri o blok motora na rozne miesta aby si zistil odkial ten klepot ide.

dal som do predu nové gumy /Pirelli zero rosso abo čo to je/ a odvtedy aj ja lietam z jednej strany na druhú. zaujímavé že den predtým som na druhých pneu čo som teraz dal dozadu nelietal. takže musí to byť aj v gumách myslím tým v tých zosilnených bočnicách lebo cítit, že táto guma je ovela mäkšia,...