stale plati ze musis mat RJ motora a RJ EWS z jedneho auta, k RJ EWS musis mat prislusne kluce koli transponderom, vsetko to spolu komunikuje na baze kodov ak nesedia mozes cakat ze nastartujes, ak si skusal rozne prepajacky urcite sa ti RJ motora rozparovala od RJ EWS, da sa to naparovat v procedu...

v prvom rade zacni tym, ze si kupis (alebo vyrobis ked pises ze si vyrabas HW) OBD2 kabel a nasledne si nainstaluj diagnosticky soft ako je INPA a ISTA, tie su dostupne vsade na internete. potom mozes pokracovat dalej Už som objednal, pokračovať ďalej môžem aj tak ak tam nechám pôvodnú riadiacu jed...

Nie nebolo by to lepšie dať do servisu, nikto ma neodradí od toho aby som sa niečo naučil, robím to preto, že ma to baví a chcem tomu rozumieť viac, pred polrokom som takmer nič nevedel, teraz som si sám pomocne vymenil motor aj s prevodovkou, nebude pre mňa ako programátora absolútne žiaden problém...

Vysokotlakové palivové čerpadlo pred tým, keď bol motor v touringu fungovalo bez problémov, je možné, že tým ako auto stálo sa v ňom niečo pokazilo? Už si fakt neviem vysvetliť ako je možné, že v rampe nie je tlak...

Silent bloky na prevodovke sú v poriadku?

S najvyššou pravdepodobnoťou tesnenie pod hlavou.

Skúsil som tam dať starú riadiacu jednotku a staré ews motor aj tak nejde naštartovat, problém bude teda asi v palivovom systéme, keď odvzdušnujem palivovú rampu, nevykazuje žiadne známky tlaku... Keď nie je v palivovej rampe tlak, môže byť problém aj inde ako vo vysokotlakovom palivovom čerpadle? D...

Poradil by si mi prosim ta nejaku profesionalnejsiu diagnostiku?

Aha dobre vymenil som EWS a teraz mi píše, že heslo kluca nie je v poriadku a nejde nezapne absolutne starter. Diagnostiku mam uplne zakladnu Delphi cars 2016 a nedávno som kúpil Kess v2, neviem či sa dá cez ne kódovať kľúče... Prípadne ak poznáš nejaký dobrý diagnostický software, ktorý by som moho...

Aha to som nevedel, ale prečo teda diagnostika tvrdí, že kód kľúča je v poriadku a motor môže byť naštartovaný? Nepísalo by tam nejaký problém? EWS mi píše, že: Start povolený: Áno Spúšťač je zablokovaný z dôvodu otáčiek motora: Nie Motor spúšťače je zablokovaný z dôvodu voliacej páky samočinnej pre...

EWS som nechal pôvodné čo bolo v mojom aute aj kľúče pôvodné, vymenil som len riadiacu jednotku motora s motorom.

Ahojte vymenil som si motor v BMW E46 320d 110kW Sedan (2002) za novší 110kW (2004), ktorý sme vybrali z E46 320d Touring. Riadiacu jednotku som dal z Touringu (novšieho) - pretože nový motor má elektrické turbo a starý mal podtlakom riadené a nepasovala by kabeláž motora. Skontroloval som pinovanie...

Už sme to na komplet rozobrali, ložisko na ojnici kaput, zadretá kľuka. Tak mením motor...

Vymenili sme vstreky a vycistili sme to a aj tak ten motor klepal a škrýpal, piesty sú okej, vačka vyzerá byť tiež v poriadku takže asi to boli fakt len sadze ale netuším, čo by tam mohlo byť dojebane

Tak to určite nie je z toho ako sme ho vyberali. Chcel som len vedieť, či sa už niekto stretol s tým, že by pri vybratí vstrekov našiel niečo podobné.