Otázka je, aký vysoký bude mať strop. Ja som bol limitovaný výškou a preto som musel spraviť jamu. Lebo presne ten nožnicový dosť obmedzuje hocičo robiť pod autom, že už jama je lepšia. A ak mu pod väzníkmi nebude zostávať aspoň 3 metre, tak hocijaký stĺpový je na to vysoký.

Otázka, jazdí niekto z Karlsruhe na západ Slovenska? Potreboval by som odtiaľ zobrať jeden interiér, sedačky a tapce. Do kombi sa to zmestí.

Kvôli čomu riešiš ten držiak strmeňa? Respektíve ako spoznáš že je už z materiálu veľa vybratého a že ho tam veľa chýba?

Chalan písal že príde k autu po mesiaci, ako vieš že mu ju nevybije za prvú jednu či dve noci?

tipujem že taká 2007 ako tu https://www.expresstitky.cz/kategorie/vyrobni-stitky-vozidla/bmw/ už má asi DPF, čiže dymivosť je do 0,51. Pri aute s DPF. Takže vlastne je povolené aby auto s DPF jemne dymilo. Nie viditeľne ale proste tolerancia tam je.

A nemajú náhodou motory s DPF normu dymivosti rovnú 0? Keď ti namerali 0,15?

toto neni nejaka blbost? Sak geo ma byt nastavena podla nejakych predpisanych hodnot, a nie ze drat gumy alebo nie podla uvazenia technika. Ci sa mylim? kolega nadomnou to popísal, ja len doplním, čo som už písal. Nastavenie geo je skutočne možné na rôzny štýl jazdy, od výrobcu je to ako bolo písan...

Tak choď za ním a povedz mu ten problém. Netuším na akom aute to riešiš, čo viem, tak veľké X5ky majú od výroby nastavenú geo že im derie vnútra brutálne rýchlo, bolo to tak na E53 aj E70. Ak ti tam menil nastavenie aby to dal do továrenského stavu, tak možno aj odklony riešil. Nechcem ho obhajovať ...

upir156 napísal:

No práve tam som bol a za rok mi zožralo pneumatiky z vnútornej strany.

Treba mu povedať, ako to chceš, mne dával na výber, či chcem jazdiť veľa km a nedrať gumy, alebo spraviť geo viac do čapata, bude vnútra viac drať a malo by to lepšie sedieť na ceste.

V dedine Podolie, kúsok od PN, Jurda, robí 3D geometriu, nastaví všetko perfektne, je známy v širokom okruhu.

Auto je z NR, si z Nitrianskeho kraja, nie je lepšie sa ísť na to pozrieť ako pýtať na fóre? Ak si sám neveríš, zober niekoho, kto sa trocha vyzná v BMW. Je to skoro 20 ročné auto, môže tam byť hocičo. Hlavne hrdza, to je niečo do čoho sa nikomu nebude chcieť investovať na bežnej e39. Motory sa dosl...

Zmeraj si origo tlak z čerpadla. Ak je hneď po štarte tlak na snímači a predsa svieti olejnička, tak čidlo, stáva sa že je zlé.

Mild hybrid sa do toho nezapočítavá, proste tak ako postupne zvyšovali výkon z 180 kW na 190 potom na 195 tak teraz to dali na 210 kW, pridanie mild hybridu s týmto výkonom nič nemá.

Presne to som chcel písať, či náhodou to auto nežhaví po štarte pre lepšie spaľovanie. Ja som mal napríklad zlé žhaviče na oboch E39 a 100A poistku mi neprepálilo ani na jednom. Na jednej E39 som mal zlý 3pin ventilátor, opäť nevypálilo ani 100A a ani 50A poistku pod kastlíkom. Tá poistka sa vypaľuj...

No však práve že ak to má teda rôzne odtiene šedej, tak asi základ na fotke pred úpravou nemôže byť čierna niť, keďže z čiernej šedú asi nespravíš úpravou fotky nie?