Vyřešeno. Jedna váha vzduchu byla ko.

Snímače vaček jsou prej ok a teplotní čidla motoru jsem dával nedávno nové takže se zaměřím na snímač kliky.Auto jde zítra do servisu takže uvidím jestli něco zjistí.

Zdravím,občas se mi stane na e39 M5 že dojedu někam se zahřátým motorem zdechnu motor a už nenastartuji. Auto nedrží volnoběh a nestartuje na všechny válce prostě nejde pod plynem udržet chod motoru a auto skape. Dám tomu hodinu času a auto na brnknutí bez problému nastartuje. Pokud není motor zahřá...

Už jsem je obědnal a doufám že to bude tím,protože jestli ne tak už nevím čím.

Tak to nevím kde tu membránu hledat.Měl sem to komplet rozdělané a pod tělesem sání jsou už jen klapky.Vyměním ještě ty separátory /odlučovače/ které se mají prý měnit každých 60tkm a uvidím.

Zdravím,mám problém s e39 m5. Jde mi motorový olej do tělesa vzduchového sání a stéká do vzduchových filtrů. Separátory propláchnuty a vyčištěny + nové hadičky ze separátorů a hadice z odvětrání klikovky. Bohužel stále stejný problém. Má někdo tip nebo zkušenost s touhle závadou na co se ještě zaměř...

Nikdo nic ?

Pěkné. O kolik jsi to snížil?

Přední budou na 99% stejné,ale zadní pasovat nebudou.

Na e39 je jiný než e46.Má ho tušim 74mm.

Taky to tak mám na e39.Pokud máš v zadu jen kolečko na puštění a zavření topení tak pujde jen studený.Jinak aby to topilo musíš mít vzadu ještě jedno kolečko na regulaci teplý a studený jako je to na palubce,ale za to se prej u BMW připlácelo.Neni to z mé hlavy,ale byla o tom debata na BMWklubu.cz

Já mám čtyřramený mf volant z e46 2.d r.v.98 předělaný do mé e39 2.8 r.v.96 a v pohodě pasuje a funguje. Jediná věc která se musela upravit je že se musela odvrtat díra na protahnutí káblů na mf,protože e46 je měla protahlé na jiném místě nic víc.

Kroužky EA jsou přímo parkovačky tak je to např. na origo lampách E39.

To je supr,ukázalo mi to taky Dingolfing