Pali. som rad ze uz si pri konci a za chvilu jazdis. Mne auto robi uz dlhsie radost a jazdi velmi svizne. Nemam az taky rozsah uprav ako ty ale ja som chcel aby to bolo este do neakej miery kultivovane. A motorara si vybral naozaj TOP bez kompromisov, u takehoto motora sa chyby neodpustaju a su rado...
Zmluva nie je ale uz raz som musel poslat kopiu technicaku a keby som ich sklamal tak si uz neskrtnem ale zaujimave bolo ze kamos velmi chcel dtm a ja som skusil akoze na seba poziadat pridel a bolo mi slusne povedane ze dtm nechcu aby mal niekto s gts v garazi. Chcu ineho aby auta jazdili a robili ...
S tym rozhodnutim z Mnichova je to pravda, musel som to aj ja absolvovat. CCa rok pred uvedenim na trh mi dosla ponuka ze bude jedno , mozno dve GTS na sk a ci chcem. Boli len strohe informacie a nebola ani cena zrejma. Ale ak som chcel musela ist zavazna objednavka. Tak som objednal, potom dosli ot...
u M3 E46 existovala tiez verzia CS a CSL, u E92 bola len GTS a CRT, zaujimave ze velmi malych poctoch. GTS len 150 a crt len tusim 67. U M4 uz 700 GTS ( podla inych zdrojov 830 ) , do toho CS a este aj z GTS urobili DTM edition v pocte 200 ks. Zacina to stracat to caro a napr mna velmi prekvapilo ze...
Mne loziska menili pri cca 65000 a boli chytene, neverim ze by vydrzali dalsich 15 tkm , menili mi i ich v Brne u Senkyra a max spokojnost, robia len ///M modeli a robili ich desiatky. Cena myslim ze 1000 za vsetko. Brno mas z BA hodinka...
pri velmi sportovej jazde som videl motor ktory mal pri cca 70 tkm chytene loziska a pri normalnej s obcasnym nakladanim pri 100 tkm. Ojnicne sa daju vymenit bez vybratia motora z auta, hlavne uz nie. Vtedy musi ist motor von. Tento isty problem maju aj V10 M5, je to ten isty motor len ma o 2 valce ...
Spravne ! netreba byt upjaty. ja tiez poskulujem po hviezde ale po W124, mal som coupe cabrio 320-24V a paradne vozenie, ale teraz nieco co aj potesi a aj financne casom porastie. Ked to vyjde dam foto. Paci sa mi ze nie som sam kto sa neboji odbocit z standartu palec hore