Zdravím. Problém so šramotom som vyriešil. Príčinou bolo poškodenie na klapke DISA v sani motora . Problém samotnej DISA klapky bol taký , že hrany na klapke so 6-hraným osadením na osku mechanizmu boli zodratý. Motorček otáčal hriadeľou , takže porucha na diagnostike sa nepreukázala , nakoľko po el...

Zdravím Vás Mám takýto problém ,skúsim to napísať v stručnosti BMW e60 523i N53 vin : BX99869 z motora sa mi ozýva doslovný šramot v závislosti na ot. mot. čím vyššie otáčky tým to viac chrčí, doslova trieštivý zvuk v okolí vačkových hriadeľoch, v okolí 5 až 6 valca ......samozrejme dosť možné že s...

starynovy napísal:

Zahnut koncovky do dola a brutal mental cip... dynamika predci 4.4 a spotreba sa vyrovna. Potom uz len menit prevodovky, rozvodovky, pol osi, turba a podobny spotrebak.

ja som zohnal kluku aj s ulozeniami+ vsetky kompozicie 100 €. robil som si to sam.novu kluku ani neuvazuj to je drahe ako hašiš:)) ale najskor zisti ci je problem ozaj v tom, až sa zbytocne nestresujes alebo je este jedna varianta ak to chces bez rozoberania zohnat druhy motor

Az mi chodi mraz po chrbte z toho, co sa moze stat keby na tom jazdim dalej? no modli sa aby to nebol moj pripad pokial budes na tom jazdit mozes poskodi mechanizmus klukovej skrine samotne loziska kluky piestov piestne capyno skratka mozes vyhrkat cely motor na kolko chod motora pri prasknutej klu...

fotky zial uz nemam ale prdstav si kluku a zlomena na dve casti....... pri ojnici prveho valca. osobne ja som zohnal druhu kluku nie novu starsiu komplet s kompoziciami a uchyteniami k tejto kluke motor som mal vonku rozobrat rozvody vyhodit kluku nahodit druhu nastavit poskladat ......

pookial si to nerobil a mas pochybnosti ze to nezvladnes daj to do servisu za par eur ti to urobia a ty to mas bez starosti

pricin moze byt viacero ale je dost mozne ze ked si zistil ze chyba v aute voda chladiaci system sa zavzdusnil a po doliati vodi nieje okruh dobre odvzdusneni,moze byt vada vo vodnej pumpe ak dostatocne nenahana vodu v obehu,pripchaty radiator.....

skus pohladat problem v el.instalacii plynu ci tam nenastal skrat . a skus len tak pre zaujimavost prekontrolovat akumulator a funkčnost alternatora kolko dobija na volnobeh a kolko pri zvysenych otackach podobny problem som riesil kde bol na alternatore vadny regulator napätia vyskusa uvidis :thumb...

samozrejme je to vec vkusu a penazi kazdeho vec kup si co sa ti lupbi a daj vediet ako si s autom spokojny ale z vlastnej skusenosti odporucam 3,0d tolko moj postoj

to strkanie resp cvakanie sa prejavovalo iba pri prudkej akceleracii alebo ked bolo auto po zatazou ....pokial sa s autom jazdilo kludne plynulo nebolo to pocut. inak tiez vykon ok.,spotreba ok len odvtedy ako som to spozoroval to svakanie mi pri starte hlavne prvom studenom starte svietila kontrol...

ahoj kontrola pletenca pripadna vymena ,ak je poskodeny trba skontrolovat aj zvody vyfuk.plynov aby neboli prasknute

pozri cez diag. ci je nejaky problem zkontroluj tlak paliva v systeme

remene a kladky piskaju prave vtedy ked je vsetko studene a zkrehnute ......takze nemyslim ze to bude tymto......skor mi to pride ako piskanie kvoli vzduchu nekolisu otacky? skus prekontrolovat odvetranie motora je vsetko okolo toho v poriadku...

turbo u tychto autach zväcsa by malo zapinat okolo tych+- 2000 ot/min teda pokial ho niekto mechanicky neodborne neprenastavil.. treba pozriet regulaciu turba vaha vzduchu a kontrola tlaku paliva v systeme