Máš soukromou správu.

Pokud zvolíš dobrou značku, např. takovou, která dodává přímo na výrobní linky BMW, tak s tím většinou není problém. Já používám roky třeba Bosch a neměl jsem na BMW problémy. Zkroutit se umí i originální kotouče, pokud někdo jezdí jak závodník. Dobré značky (Bosch, Brembo, ATE, Zimmermann a další)....

Nechce se mi věřit, že se to nedá najít. Pokud umíš tu větu s dotazem zkopírovat do google, tak ten ti určitě něco najde. A pokud ne, tak hledej dále.....

Máš soukromou zprávu.

Jestli máš podtlakovou, přetlakovou pumpičku s manometrem, tak ji zkus zapojit do těch hadiček, zda to drží podtlak nebo přetlak (asi je to jedno). Např. odpojíš hadičku z turba a podtlakuješ, popř. natlakuješ. Zjistíš, zda to drží tlak nebo podtlak. Dá se ta pumpička koupit za pár Eur.

Každopádně to zkontroluj, co jsem ti radil. To že tam dali repasované turbo, neznamená, že se to nemohlo uvolnit. Já jsem taky dával úplně nový střed, turbo jsem si zrepasoval sám a nezkontroloval jsem to a uvolnilo se mi to, protože střed byl úplně nový.

Podívej se na turbo, tam je takový doraz pro podtlakovou regulaci, je tam taková malá závitová tyč jištěná malou matkou přímo uprostřed turba, pokud jste matku před instalaci nedotáhli, tak se mohlo stát, že vlivem vibrací se vyšroubovala, pak to turbo pěkně blbne a motor ztrácí výkon. Mě se to stal...

a babo raď, je to potřeba trochu lépe popsat, jinak je to věštění z koule, zvednout a pořádně projít a začít vylučovat postupně co by to mohlo dělat..... těžko radit, když popis projevu a závady je tak stručný..... některé věci se strašně těžko diagnostikují, někde něco klepe, ale najít to, dá někdy...

a nebo něco pěkně shoří.....

Souhlasím, častokrát je to úplně něco jiného, než kde se hledá závada. S hledáním problémů se však někde začít musí a většinou od toho co je nejlevnější a nejpravděpodobnější co by to mohlo způsobovat a když už vyměníš všechno okolo, tak najdeš ještě něco jiného co by to ještě mohlo být. Mě takhle v...

Zdar, pokud to je ŘJ automatu a seženeš se stejným číslem dílu, tak by měla fungovat bez programování. Mě padal automat do nouzového režimu, tak taky bylo podezření na ŘJ, tak jsem koupil za 20 Eur stejnou z jiného auta a po výměně fungovala bez jakéhokoliv programování, ale bylo to u 530d. U E39 se...

Tady je návod na registraci nové baterie:

https://www.youtube.com/watch?v=qMrBKVcH8S8

Zdar, a nebo jen nějaká blbost, např. prasklá hadička k EGR nebo jen odpojená .....

Já jsem řešil na E39 530dA, 135 kW, 430 tis. podobný problém, že přestalo úplně ze dne na den startovat a nakonec to bylo vstřikovací čerpadlo. Po výměně nastartovalo na první pokus. Koupil jsem repas s výměnou za moje staré čerpadlo. Hledal jsem závady kde se dalo, až jsem došel k čerpadlu.

Kolik to má najeto? Možná už se poroučí vstřikovací čerpadlo....