tiez pouzivam zasadne iba proxxon cca 12rokov, predtym tona..uz len koli tomu ze ked chytim inu znacku do ruky tak to nesedi na tych spojoch ako proxxon. to je ako s kliestami ked porovnam wiha alebo solingen s nejakym narexom... uz to neni ono. treba si vyskusat.. kamarat zas neda dopustit na jonne...

na pdftowne su vsetky schemy zadara na stiahnutie, podlamna su tie kable prehadzane. treba to skontrolovat

http://pdftown.com/BMW-PDF-eBook-Category.html

tazko povedat. ludia niekedy nastavuju na 0,25, potom to menej cvaka, ale zas je naprd volnobeh.. moj motor mal ten isty problem..skus kuknut,zato nic nedas. inak mne to neprestalo uplne, ale trase motor minimalne.. a tiez ked sa zohreje.. ale nastavenie ventilov pomhlo velmi v mojom pripade

ja som mal toto iste, dokonca aj teraz to trosku robi.. umna bol problem zle nastavene ventily + falosny vzduch pod sanim. nastavil som na 0,30" , vymenil tesnenia na sani a je to o 80% lepsie. a este som mal aj zlu lambdu, to najdolezitejsie by som zabudol

crumar z bmwstyle je jednicka! potreboval som surne vec ktora sa zdlhavo zhana a za par dni mi volal a uz to mam aj doma!

viac takych pribehov tu chyba.

10w60 je do iska skor dobra volba, kedze to nemalo chladic oleja. skus si popocuvat aj retaz, pri tychto m42 su tie zvuky klamlive.kedze je to az po zohriati tak ma napada aj toto.mal som take pripady

presne tak, do stareho kludne, aj 524td to znese,minule som citil z jedneho hranolceky len to rozoziera hadice,tak tie treba dat nejake co vydrzia.. to sa ale da zitit na nete..

no to si uz ani nepamatam, bolo to davno,ale ako zvar pekny a technik vedel co robi. a hlavne kardan zatial drzi a to dostava velke zataze.uz to mam asi rok a je to OK..

iste napísal:

su profi, ale aj si zaplatis a pockas. ja som cakal 2 tyzdne na kardan a platil som 100€ za skracovanie kardanu + vymenu loziska a vyvazenie. ale robota dobre odvedena. podlamna treba donist cely kardan aby to vedel dat do stroja.. aspon mne tak hovoril..

bol som ML tuningu inak...

su profi, ale aj si zaplatis a pockas. ja som cakal 2 tyzdne na kardan a platil som 100€ za skracovanie kardanu + vymenu loziska a vyvazenie. ale robota dobre odvedena. podlamna treba donist cely kardan aby to vedel dat do stroja.. aspon mne tak hovoril..

tu v BA je teraz rano -14,5.. startuje sa mi dobre ako vonku,tak aj v garazi. ale tak mam iba benziny

mozes, ja som jazdil na audi icv ventile nejaky cas.. princip je rovnaky.. hlavne dodrzat poly na konektore. jasne ze zozen podobny, aby si nemusel vymyslat hadicove spoje...

na protektore by mal byt napis ze to je protektor. napr. retreaded alebo retread atd..

je to to iste, ale netreba davat dole pedale a volantovu tyc. staci povolit 4 skrutky co drzia domcek kurenia, nahnes si to a radiator vyberes. tie skrutky su hore,ako je ventilator...
inak na nete je milion navodov, vygoogli si to, su tam aj obrazky vacsinou