Chlapi v ktorej časti je to relé na ten kompresor, pod rezervou alebo pri motore?

Sice tam sa meni len ta plastova kritka tak to nebude mat s tym ziadny suvis..

elektrikar niesom tak neviem to objasnit,to len taka moja teoria.. Pri mrazoch či ten spoj nerobi problemy, ci až ked mi zhori auto tak budem vediet že bol chybny?

Až dnes som sa k tomu dopracoval, RJ je s č.132 ISTA dnes zase nič neukazala ale nastartoval bezproblemov,žiadna chyba.. Rozmyšlam či to nemôže byť problem na tom plusovom kabli na ktore bola zvolavačka u tychto aut.. Lebo problem začal az ked bolo vonku -2°. .dnes 1 a viac °a auto bez problemov sta...

No ja už tomu nerozumiem,zase nejde :D poistky ok, cerpadlo v nadrzi nove,black relay nove.. Ked ukaze chyby ako vo videu tak nenastartuje (starter toci) + este vypise na obrazovke fuel pump. Ked vytiahnem relay a po chvili ho dam naspät tak startne bez problemou.. ISTA nič nevypiše.. Napada niečo e...

Tak nakoniec to bola odpojena hadica od cerpadla, ale chyba vyskakovala stale.. Takže na vine bolo nakoniec black relay.

Cerpadlo huči,buble to v nadrži ale v tej presvitnej hadičke pri motore (privod) nevidim naftu.. Diag INSTA nevypisal žiadnu chybu.. Da sa inak ako cez diag zistit či je tlak v raile? ..mam obavi či som nemohol zapojit ten konektor od cerpadla v nadrzi(zelene kabliky) opacne, a či mi teraz nejde opa...

Pani, oživim temu troška.. Auto po vymene cerpadla v nadrži naštartovalo, cca po 5 sek. zdochlo a od vtedy nechce naštartovať.. Nejaky tip ako ho nakopnúť? :) e61 525d 2005