Nazdar :smile: Ak mením na E38 zadné NIVO tlmiče za klasické, stačí len prerušiť tlakové vedenie z tandemovej pumpy k zadnému regulátoru a pripojiť ho rovno do servo-nádobky ? Nebude tade unikať tlak aj pre riadenie ? Bývalý majitel auta to takto spravil - z pumpy ide trubka rovno do vratky na servo...

Tak niečo som si o autách/motorch pozistoval a som už na 95% rozhodnutý pre E38. Najlepšie s motorom M62B44 ktorý by mal byt ovela menej nákladný na údržbu ako TU (vanosy, vodný alternátor, rýchlospojky na chladení, lambdy naviac, katy naviac,...) ale budem brat asi to čo príde skorej v dobrom stave...

Tiež mám zlé emisie a rozmýšlam ako sa dá otestovat použitý katalyzátor z iného auta. Stačí ho skontrolovat opticky - čo nieje odpálená/rozsypaná jeho výpln, alebo sa jeho účinnost dá zmerat len priamo na aute - EK ? Alebo sa dá nejak obnovit, vypálit ? Určite by som nešiel do nejakého poliaka, ideá...

Týkajú sa budúce obmedzenia len dieslov alebo aj benzínov ? Dávnejšie sa hovorilo len o diesloch ale nikde nevidím že by sa to nejak rozlišovalo.

ja som na E34 nepresiel na prvykrat, musel sa tam robit nejaky servis a potom to preslo tiez s ukazkovymi hodnotami.. Možeš viac rozpísat aký servis ? Ja som mal na emisiách tiež problémy s Euro2 benzínom, dal som to ledva do poriadku a aj tak to nebolo ono. Ale je pravda že som tam dal prvý katali...

ViktorDDD: Máš s LPG skúsenosti ? Čo to bolo za značku ? Viem že splynovače a ventily nevydržia večne, no rozhodne nikomu v okolí neodišli už po 50k km, vačšinou repas po 100k+, ventily rovnako. O tom že sa zanášajú benz. vstreky viem, no že vraj ich stačí prečistit, prípadne ultrazvuk (to zvládnem ...

Ako píše Peped, napríklad ja by som dal LPG aj do 1.6l 4-valca ak by som si ho chcel nechat dlhšie a oplatilo by sa to. To že chcem V8 nemá s LPG súvis. Peqpek: Áno treba si ho íst pozriet osobne, no popravde ani neviem po čom E38 idú :smile: Zatial sa len orientujem. rapidwinner: Cena je cca 1500-2...

Čo hovoríte na toto ? https://www.autobazar.eu/bmw-rad-7-740-i-a-t-e38-mod99-id14880842.html Je cena adekvátna ? asi ho pojdem pozriet.

Nemat na benzín a kupovat si sedmu nieje najlepší nápad, no ide skorej o to, že je pre mna ekonomický nezmysel vyhadzovat mesačne o stovky € naviac ak nemusím. Nepoznám človeka ktorému by na starej M62-ke nefungovalo LPG, pokial mu to robila seriózna firma a nedal tam nejaký lacný sh*t. Samozrejme a...

Viem že M62 má problémy s chladením (praskajú plasty na chladiči a hadiciach), valley pan. Občas odíde separátor oleja, TU verzia má poruchový vodný alternátor, viac snímačov a lambda sond, úniky oleja. To sú ale veci kt. sa dajú jednoducho opravit/vymneit (stále lepšie ako vytahovat motor pre O-rin...

To že sa točí remenica ešte nič neznamená, možeš mat napr. polámané lopatky pumpy ak sú z plastu. Ja ked som menil pumpu na TDS-e, tiež som ju mal načatú.

Poznvám viac ludí čo majú LPG na vačších objemoch a nikto nemá problémy (teda práve okrem novších áut, hlavne ak má motor priamy vstrek). Najazdím viac km, tak nevidím dovod platit zbytočne tisícky € ročne naviac.

Šetrit by som nemusel, no je mi nejak lúto dat za auto viac ako 10k. Čo novšie myslíš, F10 ? Prečo nie LPG ?
Do teraz som mal niekolko áut starších ako 20r a nikdy som nemal problém ak sa o auto staralo. Hnevala ma len hrdza.

Zdravím, neviem sa rozhodnút medzi tymito dvoma autami, tak sa chcem s vami poradit. Rozhodujem sa hlavne medzi E38 740i/iL alebo E60/61 545i. Do auta bude montované aj LPG. E60 je novšie auto, silnejší motor, no servis drahší a je vačšia šanca že to bude studna na peniaze. Rovnako N62 može mat prob...