Čaute, by't jsem se nedočkal odpovědi, začal jsem laborovat sám. Myslím, že mám velmi zajímavé zjištění ohledně zapalovacích cívek na N43/N53. Po dlouhém laborování s PCV ventilem, škrtící klapkou, snímačema, vanos kolama, adaptacema, korekcema injektorů, které nikam nevedly, jsem si v analogických ...

Ahoj, mám 318i motor n43b20a, rok 2009. Poslední dobou při dobržďování na křižovatce příliš spadnou otáčky, motor se otřepe a vrátí se na běžnou hodnotu . Není to pokaždé. Hlavně, když vyšlápnu spojku, vyřadím a brzdím třeba z 50km/h na červenou nebo když dávám přednost. Nestane se, že by to zdechlo...

Pokud to píše "open cicruit," tak to bude v elektrice. Jak říkají kluci, viděl bych to na vadnou kostru někde kolem motorového prostoru. na http://www.bmwtis.com nebo http://www.newtis.info jsou i rozkresky, kde jsou kostřící body. Ale nevím, jak teď mají newtis, dřív to bylo gratis dostup...

Klidně může být, může padat tlak benzínu - vadná pumpa v nádrži, regulátor tlaku paliva, snímač otáček vaček nebo klikovky, řídící lambda. Určitě vyměnit a udělat nové adaptace motoru :-)

Čauko, jestli měníš oleje po 30 000km, tak může být vydřené čerpadlo oleje, každopádně může být i přicpaný sací koš bordelem, obvykle z roztříštěných vocídích nebo napínacích lišt rozvodů. Běžná věc u N46 N43 N42 atd, může být i vadný snímač tlaku oleje, zakarbonované kanálky... ale to je méně pravd...

Kde přesně? Mně se na e91 318i chvěla palubovka, šlo to někde ze předu, chodil jsem okolo toho týdny, až jsem zjistil, že nemám tu spodní gumovou zarážku na filtrboxu u motoru... a jak se filtrbox třepal, tak to imitovalo třepání plastů v palubce!! Zkus na to kuknout :-)

Ahoj, stačí vypálit nox kat rychlejší jízdou: Motor ti jede v safe mode a nejede ti na stratified režim. Máš ho zasířený. Proto to škubání. Idealní na tyto věci je ISTA-D nebo INPA. Ale otázka, můžou to být i svíčky, vstřiky, hpfp pumpa. Ale většinou to mírné cukání dělá právě chyba okolo NOX katu a...

Ano, je to předpis, ale tlumiče nemají zásadní vliv na sbíhavost, max. na odklon. Já měnil na e91 lci tlumiče dva měsíce zpět, zajel jsem na geošku a borec řekl, že je to naprosto OK. Podotýkám, že jeden tlumák byl na předku K.O. Takže pokud to nebude dělat bordel, asi bych to tak nehrotil :-)

Zkoušel jsi smazat a udělat nové adaptace motoru? Máš zapsané korekce vstřikovačů v DME? Pokud je všechno v pořádku (vstřiky, svíčky, cívky, hpfp pumpa, lambdy, nox), ještě by stálo za to zkontrolovat mosfety v ŘJ!!!

Čau,. určitě ne, do převodovky jde BMW MTF-3, měnil jsem za Ravenol 75W MTF-3 (APIGL-4) a dobrý. V diferáku musí být 75W-90, dával jsem Shell 75W-90 Spirax S6 AXME (API GL-5), ale je vcelku jedno, co použiješ. Důležité je zachovat hustoty a specifikace API GL

Čau, podívej se na stav baterky, vypadá to, že může být před smrtí, má nižší napětí a už to dělá bordel. Několikrát jsem to řešil a nakonec baterka byla K.O. Nezapomeň, že se musí nakodovat nová a ověřit v inpě hodnota SOH, zvlášť, pokud má IBS senzor, popř. AGM baterku :-) Auxiliary waterpump není ...

Zdar chlapi. Řeším neřešitelný problém, dochází nápady. Při pomalé jízdě na nerovné cestě (polňačky, kostkovice) hrká od přední nápravy. Měnil jsem všechny ramena vč. tyček řízení, tyček stabilizátorů, kompletka...dal jsem se do výměny horních misek tlumičů (s ložiskem). Anglicky se tomu říká "...

Ahojte, po delší době se ozývám..mám 318i N43. Má to nové gufera na ventilech, vyčistěné vevnitř, co se dalo - sací ventily od karbonu taky...pak nové rozvody, vačky, miliony těsnění kolem motoru vč. pod hlavou, vanou, vstřikovače mají najeto asi 40 000km index-11, nový kat, svíčky, cívky,...Rád byc...

Mám jeden takový postřeh..pokud se začnou objevovat chyby typu "plausability" nebo jiné blbosti, většinou spolu nesouvisející, bylo by dobré zkontrolovat napětí na baterce, příp. dobíjení. Človek může hledat chyby, lámat si hlavu co je špatně a nakonec je na AGM baterce 11,5V. Po 10 letech...

Jakým softem? Nevím, jaká je záruka, každopádně podle jednání s bimmerprofs si myslím, že jsou ochotní jakoukoliv závadu na jejich NOXEMu řešit.