sam znamena. ze som si to robil sam vo svojom servise..

Mam 740LI. odkarbonovanie som riesil sam pomocou orechovych skrupin

zavolaj 0903506808

v KAPS zrepasovali za 310 eur menic na n62 a po repase bol horsie na tom ako predtym.. povymene za jazdeny vsetko ok.

na n57 je taktiez problem s rozvodmi. mozem pridat video :)

robis to tam kde sa to ma ale asi nespravnym postupom

ak je to prve roztocenie pomale a potom sa rozbehne je to starter. ak by bola baterka zla po prvom roztoceni by kleslo napatie a rozoplo rele startovania.. klasika ako pri vybitej baterke iba cvakanie.. riesil som to uz viac krat..

tiez som riesil roztrhnutu strednu retaz na m57n2.. rok 08 a najazd orig 204tkm.. dopadlo to dost zle nakolko pretocilo aj tie zasrate lisovane vacky.. kde je doba ked sa pouzivali 1dielne liate frezovane vacky

Za 900 ti to spravim aj ja.. ale jed uz je otvoreny motor tak by som riesil aspon retaze a o kruzok..

v zahranicnych forach tiez odporucaju 10w60. ja som ho mal aj cez zimu,viem ze to na start nie je bohvie co. spotreba oleja isla na minimum cca 3dcl na vymenu.

toto urcite nie je z plne sinty ale polosinty e to prehriaty zhoreny olej... a prave kvoli tej prevadzkovej teplote je tu vhodnejsi olej 10w50 alebo este lepsie 10W60. tirz by som neodporucal rozpustat ten bordel..

mozno to len nevie :)

Adrian_B napísal:

si maďar? pred pár príspevkami som ti napísal kde to nájdeš. Si lenivý hľadať 5 minúť v schémach...

mozno to len nevie :)

Adrian_B napísal:

si maďar? pred pár príspevkami som ti napísal kde to nájdeš. Si lenivý hľadať 5 minúť v schémach...

V x5 je inak rieseny separator oleja. Preto su rozdielne ale len podla etk. Inak su zhodne len tam treba prehodit ten separator. riesim osemetnu situaciu a kto mi vysvetli ako je mozne ze podla ETK je M62b44tu tak ze hlava valcov 1-4 je rovnaka ako pri X5tke M62 a hlava valcov 5-8 pasuje len z e39, ...

6 senzorou naraz odidenych?? To sa mi nevidi.. mas v nastaveniach odkliknute PDC picture?