Alebo,hned,po,starte,taky zvuk ako,keby niekto zo spodu,po tych plastovych krytoch buchol. Neviem to opisat .

Pridal som plyn a uz ide normalne

TT-SIMIK napísal:

Pozriet cele znenie chyby,nie len kod...+test plan+live hodnoty parametrov a potom moze urobit zaver....

Teraz pri starte take divne sklbanie spod motora ako keby chrapcanie. Ako keby sa nieco chcelo,prepchat,cez upchatu trubku

TT-SIMIK napísal:

Pozriet cele znenie chyby,nie len kod...+test plan+live hodnoty parametrov a potom moze urobit zaver....

Ok, a ake su zle hodnoty, teda co bude indikovat vymenu cerpadla.
Pre mna spanielska dedina ale aspon nieco co by som uvidiel aj ja tam.

TT-SIMIK napísal:

Toto je dalsia indicia ktora ukazuje na cerpadlo.....

Daj to riadne zdiagnostkovat....

Co obnasa riadna diagnostika, nech to viem zhodnotit alebo usmernit nech to urobi dobre.

Teraz po 15h statia auta start bez vynechavania. Akurat sa spustil ten polovicny vykon a ventilator. Otacky cca 700. Fakt vykyv len cca 1mm a mierne vybracie raz za 10sekund

Dokonca aj studeny start po zmazani chyby na druhy den je uplne okamzity.

Tymto sposobom sa sprava vstrekovacie cerpadlo...Co vypisalo tlak paliva nizky?? Riesil som podobny problem pred mesiacom....Cerpadlo KO DME: Vysokotlaky palivovy system- tlak paliva. Viac nic tam nepise. Je fakt zaujimave, ze po zmazani chyb ide auto bezchybne a potom sa zacne predlzovat interval ...

Ten lubrizol je zaujimavy ale popisuje sa, ze len pre cerveny atf olej, ja mam zeleny co s tym ? Nejaka nahrada? Alebo? Vrzga to ked otacam volantom, Niekedy.

Po vymazani chyb auto ide tyzden bez akych kolvek problemov, rychly start ziadne chyby ani otacky neskacu .

Ahojte, neviem si dat rady s jednym problemom 29F2 podla ISTA diagnostiky . Je aj chybny nox ten sa vymeni ale co s tym tlakom paliva ? Po dlhsej dobe ma tazsi start mozno aj 2-3 sekundy . Teraz uz aj pocit ako keby islo na 5valcov iba par sekund otacky trosku skacu medzi 500-1000. Potom uz ide norm...