prve skontrolij prepadove hadicky..popripade vymen...su opletene latkou takze by si mal rychlo najst kde ti to unika

menim cely vzdy komplet

separatir oleja menim pravidelne s vymenou oleja takze tam by problem nemal byt....vyzera to ale na olej takze tipujem ze to bude volakde tesnenie pod vekom...

Zdravim mam nasledujuci problem objavil sa nahle a z nicoho nic...vratil som sa po dlhej ceste z PL cca 2000km dokopy...pri predbiehani som si vsimol jemny pokles vykonu a zrazu modry dym za autom...nebol nejaky husty ale bolo ho vidiet v spetaku...hovorim dobre sak dojdem domov a skontroluje. to..d...

dakujem pekne za pomoc a radu 👍

bolo to ono....poistka ok ale dal som supu tomu modulu a uz hra 😂😂👌 som zvedavy fokedy to vydrzi

joo uz som to vygooglil myslis ten co je v kufri pri rezerve....dakujem skontrolujem

to znamena?? zhanat druhu navi??

zdravim vas, mam taky problem z velkou navi v E39.. pocuval som radio zrazu prasknutie v reprakoch (zvuk ako ked kable sa o seba opru) a od vtedy ticho. niekto podobny problem??? Jednotka sa zapne normalne aj PC ukazuje, navigacka bezi akurat nejde zapnut radio...nerozsieti sa ta orancova kontrolka ...

tiez si myslim ze by elektricky mohol fungovat, akurat asi treba dat pozor na vykon vetraku..videl som ze na benziny predavali s vykonom 220W ale aj 370W...treba asi hladat s podobnym vykonom ako je povodny vetrak...neviem ale presne kolko ma mat vetrak na diesel na mojom uz nieje stitok

Zdravim hosi, skapal mi ventilator klimy, nezopina ho pri prehriati motora a nezapisa sa ani pri zapnuti klimy, vetrak som vybral rozobral...mam 3 pin s RJ, dva kable co idu z RJ boli odrthnute ale vetrak nejde ani ri opatovnom napajkovani...pusti sa iba ked ho capnem priabo na baterku ale tiez uz i...

hej piliny boli.....som myslel ze jak sa olej zohreje tak moze prepustat na solenoide su dva gumene O kruzky vies....ci nahodou netesni poriadne alebo moze byt nejaky prdnuty...lenze mechatroniku som dole nemal kedze nemam nadstavce Torx samice, tam su tie opacne torxy...

dakujem za tip....pohladam a kuknem na to

btw nemoze byt vadny ten hlavny solenoid?? ten co ma na starosti regulaciu tlaku?? lebo jeden je tam tusim na ako hlavny regulator tlaku, jeden je na lock up a tri su na ovladanie kvaltov

popripade ma napada ci bemoze byt pripchaty chladic na olej pre prevodovku ze sa prehreje a robi to potom pikovinky