Mám ten istý problém a už som vymenil uuuuplne všetko aj soft v rj lebo ani vaha ani čerpadla ani podtlaky ani čidla a ani m57 ventil to nebol aleee..... odišlo mi turbo a keď sa vrátilo z repasu zistili na ňom zaujímavú vec PRIPCHATY VÝFUK Kurvaaaaaaa!!!!! Toľko peňazí som už do toho nadrbal že má ...

Lebo mi medzi tým odišlo turbo a som v robote tak budem riešiť budúci víkend

A riešenie?

Aj z e60ky gt2260 euro 3 prvé boli podtlakové a aj priruby sedeli až na vyvod na hadicu na IC

No tak prišli sme na to že bola vadná vaha vzduchu dal som druhu z funkčného autá a nič problém stále ten istý akoby tu váhu nezobralo alebo čo

To nie je to na čo som sa pytal

Oplatí neoplatí ..... zdochlo mi turbo a rozmýšľam čo tam dam

Sak ok ale nebude mat viac pary aj vo vyšších otáčkach keď je vecsie turbo?

Caute chcem sa opýtať máte niekto reálne skúsenosti so 160kw turbom do 530D e39? Ako to ide? Či je rozdiel oproti serii myslím bez čipu a tak len základ.

No takze podľa LIVE sa váha vzduchu správa ako kebi bola stále na voľnobehu vôbec nestúpa hodnota úmerne s otáčkami je tam rozdiel nejakých tých 400 neviem čoho oproti tomu čo by malo byt môže to byt ono?

Nie žiadny chip tam nie je to bolo prvé po com som šiel celé auto je zatiaľ totálne oreginal

Caute ospravedlňujem sa za založenie novej témy ale nikde inde som nič podobne nenašiel. Ide o to že mam dve identické auta to jedno ide úplne krásne taha od spodu a poriadne krásne a lineárne ....žiadne diery to druhé- bol problém s aktuátormi turba vymenil som ho origo pierburg pre istotu aj všetk...

Ste sa mi všetci vystali na hlavu tak som si na to prišiel sám

Caute ja mam taký istý problém auto niekedy teda vecsinou dlhšie točí kým chytí takých 4-5 sekúnd ale ide jak satan a nehádžte do nudzaku má Vstreky po repase a všetko ide ako má . Akurát som si všimol že keď zhasnem motor cez tu priesvitnú hadicku mi utekajú bublinky tuším asi do prepadu po com mam...

Servus menil som volant a aj mne to začalo trubit keď zatočím prišiel si na to čo to je?