a toci se porad nebo jen pri zapnute klimatizaci? nekdo mi rikal, ze kdyz je zapla klima, vrtule se toci i kdyz je motor studeny a venku zima...
ne teda nejak zavratnou rychlosti, ale toci se... pak samozrejme pridava na intenzite...

takze v pripade nejaky chyby/nesrovnalosti v datech, co mu pousti cidla, se spousti v urcitych intervalech prestoze je treba prazdny?? timpadem nehrozi jeho zaneseni? chapu to dobre? to bych teda teoreticky nemusel ted tak nutne resit to cidlo...

takze to ted nebude regenerovat? a jaky koupit? Febi, FAE nebo Vemo? ted tam je Hella...

a co ty hodnoty, co jsem psal v prvnim postu? v norme? nebo mam zkusit nechat DPFo vycistit?

to vim, jde mi o to, jestli probehla regenerace...
podle "spotrebovaneho paliva" podle me jo, ale podle casu zase ne...

a jestli je normalni, ze pri vypnutym motoru ukazuje snimac tlaku 4 mbary, coz si myslim, ze ne... :-/

chapu dobre, ze regenerace problehla pred nejakyma cca 350 - 400 km? PS: nedalo mi to a nechal jsem to napichnout u kluku v servise a: rele zhaveni snimac diferencniho tlaku vyf. plynu snimac plniciho tlaku - priliz nizky tlak... po vymazani a nastartovani naskocil akorat snimac dif. tlaku... auto ...

vymen olej a bude to lepsi...
za par tisic km znova a bude to jeste lepsi...

btw zase jsem experimentoval s nastavenim vypalovani a nasel jsem moznost "Vytvorit MP3" CD s volbou bitrate MP3... nevim teda, jaky to na to ma vliv oproti "Datovymu CD", ale po vypaleni 4x a nastaveni 192kbps to normalne hraje, prestoze podle winampa to ma puvodnich 320kbps......

automat...
hydromenic se tvari ok...
ale na tacho ja skoro 250k km a nikdo s prevodovkou nic nedelal, akorat ja ve zhruba 235k km prvni vymena oleje a pak po par tisicich druha...
obe vymena samozrejme i s filtrem a vanou...
pravda, zacal jsem si toho vsimat po ty prvni vymene oleje v prevodovce...

jo a jeste nejaky tip, jak ho co nejjednoduseji vyndat a dat novy? idealne bez demontaze tehlice ven a udelat to na aute...

vule je na nem 100%, mel jsem to v praci na "trasadlech" (zarizeni pro kontrolu vuli predni napravy se to u nas podle Ministerstva dopravy jmenuje )...
tenhle tyden by mela dorazit ta opravna sada od BMW a pristi ctvrtek to snad chlapi vymeni...
snad to pujde relativne normalne... :-/

pry jo...
sice to merili s tim vymlacenym silenblokem, ale...
a prijde mi, ze se to pomalinku zacina zhorsovat...

servus panove, tak jsem si myslel, ze je klid, ale leda prd... klepe se to [font=Helvetica, Arial, sans-serif]jemne kolem 50-60 a pak vic pri 100-120... do celyho auta... pri "brzdeni" motorem mi prijde, ze se to v tech rychlostech trosku zhorsi... novy pneu, silenbloky prednich ramen, ko...

???
256 D2...
a na budiku je 250k...
nikde nic nechrasti...

dik za info... je to 100% laser do toho dvoumechanikovyho systemu? prece jen to neni uplne nejlevnejsi, tak abych ho neobjednal a ve finale nezjistil, ze se na nej muzu akorat koukat... ;-) a je velky problem ho vymenit? zvladne to prumerne sikovny clovek sam doma? jak vyndat mechaniky zhruba vim, a...

nejaky tip, kde v okoli Prahy tenhle nesmysl sehnat (krome ofiko BMW)?
nebo alespon tip, jak zjistim, jaky tam mam (delaji snad 3 frekvence, co jsem koukal do katalogu) E60 09/2005?
jinak teda jsem mel strach z demontaze, ale uplne v klidu...