No ale stále som sa nedozvedel, čo také je zlé na benzínovom motore s manuálom od BMW..? Napríklad v X1 alebo F30. Čo je tam také nákladné, že môžem nechať v servise čo ja viem tisíc eur? Keď teda po kúpe hneď vymením rozvody a neviem čo všetko potrebné... lebo ako hovorím, v priebehu 1-2 rokov ma n...

No a niekde tu na fore som cital, ze DPF sa da zabit aj po pol roku na novom aute (niekto tu spominal nejaky VW pripad). Tak neviem fakt... lebo ja rocne jazdim do 20 tisic rocne. Ja nemam problem si kupit aj nove auto, ale proste musim niekde zistit, co to spravi s DPF, ak by som bol povedzme vkuse...

No hej, aj hladam... len nejako ma to stale taha k bmw... :D Inak ja teda nechapem, ako je mozne, ze 70% ludi, znamych, susedov, kolegov - vsetci maju iba diesle .... a jazdia len mesto, do roboty a naspat..a v zivote nikdy sa mi ziadny z nich nestazoval, ze by mu DPF po pol roku alebo roku odisiel....

Ešte by ma teda zaujímalo, aké problémové miesta z pohľadu cenovky opravy sú na benzíne s manuálom... ako hovorím, zažil som si repas vstrekov, viem čo obnáša repas hydromeniča, problémy s DPF.... takže čo je kameňom úrazu pri takom benzíne v manuále? Nemyslím 100 eurové opravy.. myslím 800-1000 eur...

No, takze ako som pisal na zaciatku... hladam benzin

Vdaka za postrehy. No dobre, a co DPF filter pri takmer čisto mestskej prevadzke? Ja teda nechcem menit kazdy rok DPF filter len zato, ze ho skratka kazdu chvilu mestskou prevadzkou zabijem. Alebo to nie je tak? Nemal som DPF nikdy, ale vkuse citam, ze to treba cistit alebo menit za celkom slusne pe...

Ono ja som si dost uz uzil s mojim automatom a vstrekmi... par tyzdnov po repase vstrekov mi aktualne zacinaju kolisat otacky, obavam sa, ze to bude hydromenic... takze moje dalsie auto bude asi jedine benzin a manual... uz to tak vidim ... chcem mat co najdlhsie pokoj od nakladnych oprav...

A vlastne co sa tyka rozvodov - medzi dieslom a benzinom je nejaky rozdiel? Alebo treba ich menit radsej pri kazdom...?

Hm nikto nemá E84?

Zdravim chalani. Hladam auto pre 3 clennu rodinu do mesta. Asi teda by to mal byt benzin, kedze som 80% v meste a asi manual, aby bolo aj menej starosti (ci nie?). Nic velke, aby sa s tym dalo manevrovat, parkovat, aby to nezralo 15 litrov a aby to raz za cas aj pohodlne odviezlo 3 ludi na dovolenku...

No tieto značky poznám a viem, že to bola jedna z nich.... ale ani keď ma zabiješ, tak si nespomeniem, či NGK alebo BOSCH. Ale určite jedna z nich, to viem na 100% :)))

Peto ti urcite nechce zle, dal ti radu ktora je k nezaplateniu, tak chod do toho vymen to a uvidis sam.. No, to mi je jasné, veď ja sa tomu figu rozumiem, takže ja som rád, že som sa niečo dozvedel. Vyskúšam, uvidíme :) Čo sa týka značky tých žhavičov - to vôbec netuším popravde, nejako som sa o to...

Aha, to by som nebol povedal, že žhavenie môže mať na toto nejaký vplyv. Lebo štartovanie ako také je OK, ale tých pár sekúnd po štarte sa to správa divne. Ja som myslel, že pri vadnom žhavení môže byť ťažšie ibab naštartovať a nie že to ovplyvní chod motora po naštartovaní. Ale tak nie som mechanik...

Hmmmmm nie.

Zdravím. Mám BMW E60 535D a keď sa priblížia nulové teploty, začínam mať problémy so štartovaním, ktoré môžete vidieť na videu. Mal by niekto nápad, čím by to mohlo byť? Autom trasie a ten zvuk, no čistá katastrofa... Akonáhle zaradím D, otáčky sa ustália a motor ide normálne. Opakuje sa to potom zn...