ak máš ARS Activne stabilizátory máš na nich odvzdušňovaci ventil šrubu vpredu a vzadu. tuším tam ide okolo 3 Litrov CHF-11S IBA!!! žiadne dexron ! please Niekto to robí cez chladič serva odpojíš jednu hadicu tu dáš do nejakej nadobi pre olej . novy olej ti bude zároveň čistiť a vytláčať starý olej ...
len origo a množstvo a presný olej si viež zistiť na etk /https://bimmercat.com/ ak dáš svoje vin číslo na boku ti ukáže množstvo náplni , motor , prevodovka, zadní diff, predný diff , rozvodovka.
Ten emulátor nieje náhrada za kat . je to pre ten NOx senzor , Noxem 129 je NOx senzor upravený a aj robustnejší, presne sedí, tak aby vydržal viacej KM teda cez 300t KM oproti OE NOx senzor.
mal som pred mesiacom e60 motor n53 tie iste chyby , nabehane samozrejme mal cez 350K , dal sa emulátor Noxem 130 vyzerá tak isto ako NOx snímač len je upravený aby tak často neodchazdal dali sa adaptácie motora, zapísala sa výmena snímača+ regenerácia. a sa to vyriešilo . ako píše kolega hore dosť ...
Veru tak , ak nechceš mať problémy zos Nox snímačom doporučujem NOx Noxem 129 alebo 130 je to emulátor. nox snímač ma životnosť cca 50 až 100K ale može odisť hocikedy + je dosť drahy stoji od 300do500e a Noxem 130 stoji 339e a máš pokoj +ked vymeniš ten snimač Nox alebo emulator treba urobiť adaptác...
Ahoj je to pecka ten 6WB Digital instument cluster:) to rozhodne len potrebuješ mať dostatočne informácie o tom .) .riešil som to na piatých fkových modeloch F01,F10,F11 F31 F15.
ahoj regulátory tlaku ktoré su v prevodovke v dolnej časti su namontované na mechatronike (elektrohydrauliicky rozvadzač labyrint ) dosť je stým problem , taktiež aj tesnenia robia problem ten mostikovy adapter mezdi prevodovkov a mechatroniku a 4 kolieska ked su potrhane alebo poškodene unika tlak ...