po montazi aj tak zistis ze to nepomohlo a zanesie sa ti to znovu a budes o 340e lahsi. pokial je vsetko ok ako pisal aj Patopojo a pokial su rj bez chyb, tak tvoje dpf dozilo a proste uz nie je schopne regenerovat. priprav si 2300 na nove.. a ver, ze nahrady za 500-700e fungovat nebudu..
Zdravím, chcel by som sa pridať. Mám úplne totožný problém, keď je vonku menej ako 10 stupňov auto po štarte trasie pár sekúnd, čím je chladnejšie tým to trasie trochu dlhšie, myslím. Po zohriatí motora je ďalší štart v poriadku. Žhaviče som menil minulý rok, na diagnostike je všetko bez chýb. Hodn...
chlape, nejazdi... cim viac jazdis s chybou, tym viac penazi ta to bude v konecnom dosledku stat. ked neregeneruje, hladaj pricinu. origo diagnostika, a hlavne clovek co sa tomu rozumie.
Nerieš hlúposti, a daj tam normálne žiarovky. Aby sa ti od tých odporov ešte nahodou nechytilo auto. Budes mat príjemné rozptýlené teplé svetlo na rozdiel od otrasného studeného svetla no name LED srotu z vietnamskej tržnice... Peto Peto.. na Teba sme tu cakali ;) a dockali.. :) Konstruktivna debat...
Ak to chces ojebat,tak by som skusil pridat nejaku ziarovku niekde pod strop,nie velku wataz a vyskusat,alebo 5w-10w odpor vykonovy,nehovorim ze to bude fungovat,sle pri urcitych bmw sa to dalo riesit… Ale treba pozriet alo to je zapojene,jednotlive vetvy osvetleni….Videl som vela krat ledky aj v e...
Myslim ze s tym nevyriesis nic. FRM sice kontroluje interierove svetla, ale len so zakladnym stresnym panelom. Ak mas panoramu, alebo nejaku zvlastnu vybavu (light package, alarm) tak je stresny panel verzia HIGH - samostatna riadiaca jednotka ktora komunikuje so zvyskom vozidla cez CAN. A prave on...
Ahojte, potrebujem radu ohladne LED ziaroviek v interieri bez CANBUS. Vymenil som komplet interier (strop) do LED a funguje to nasledovne: Ked kluc nie je v sachte vsetko svieti vypina zapina ako ma (CHYBU NEHLASIA ani cez origo diag).. Problem nastane, ked je nastartovane auto a zapnem hocijake int...
zmerat tlaky vo valcoch, hlava dole, vizualna kontrola ci okolo voditok ventilov niekde netecie olej. skontrolovat vizualne opotrebenie valcov ci tam niesu drazky. podla toho usudit ci hlava na repas - tj nove voditka a gufera... pripadne ked bude hlava dole, prekruzkovat
Niekedy sa mi rozum zastavuje na tým koľko sú ľudia ochotný nechať v servise za opravy ,ja by som už mal za tie peniaze dva motory náhradne v rezerve .čo mechaník to milionár ked to tak sledujem ,ale len ti lepší . Hľadám odpoveď k téme, no v tvojom príspevku/ komente som ju bohužiaľ nenašiel.. Nie...