r.v 2006 2.5 D 145kW je tam odstraneny DPF filter a na neutraly dost dymi, moze to byt sposobene ze je dpf off alebo moze byt na chybe nieco ine ? az na to dymenie na volnobeh ide auto dobre
ked sa filter "vykucha" tak by bol na nom vidno zvar po rozobrati nie? Pozeral som na ten filter a nevidno ze by tam bol daky zasah, a palubny hlasi ze filter ma pred sebou este 170 tisic km
No skusim :) Pytam sa to hlavne preto ze, uz asi cca skoro 4000 km(mozno aj viac) neprebehla regeneracia filtra. ko zhavice, ko termostaty a cidlo teploty dpf, auto ma najazdene origo 260 tis ... Je mozne aby to ten filter vydrzal?
Auto je od vyrobi vybavene DPF filtrom, zaujima ma ako sa da zistit ci nebol z auta DPF odstraneny? A este sa chcem spytat v BC kde sa pozera aku ma este zivotnost DPF, teda ktora je to ikona su tam dve podobne, je tam ikona filtra a napis "diesel" alebo iba cisto ikona filtra? Diky 320DM...
keby boli zhavice/modul KO diagnostika by ich neukazala ? Na predoslom aute Audi A4 1.9 tdi r.v06, som mal iba jeden funkcny a auto stratovalo celkom dobre aj pri minusovych teplotach
Ked auto rano uz pri dakych -4 startujem, velmi sa mu nechce, najskor len toci, potom po chvili ako by uz chcel chytit ale zdochyna a po cca 3-4 pokusoch chyti a ma nepravidelny chod, ked uz naskoci a skusim hned druhy start motora, chyti uz na prve stlacenie start tlacidla, toci aj tak dost dlho, a...
Zaujimalo by a ci je ok, ked na volici zvolim D alebo R zmeni sa zvuk auta, a este ked preraduje automat v nizsich rychlostich tak do 60 km/h citim ze automat preradil, ma to tak byt?
Zda sa mi ze motor ide slabsie ako by mal, hlavne v nizkych otackach....Najvatsie zrychlenie pocitim az od 2.5-2.6 tisic otackach, Z 0-100Km/h to mam za 9.2 sekundy. Auto nedymi, turbo nevydava neziaduce zvuky, ide rovnako vykonovo za studena aj za tepla...Ani nic ine nezvycajne az na ten slabsi vyk...
Mam motor N47 ale nezda sa mi ze by bol problem s rozvodmi, teraz neviem ci mam to ist nechat pozriet .... Mnia to aj preventivne alebo len ak je problem s rozvodom?