Piskat muze turbo - spatny repas. jinak po vykuchani DPF turbo ma tendenci piskat . Ja jsem jezdil s DPF a turbo bylo krasne potichu . DPF jsem demontoval mam tam misto nej Downpipe a turbo na volnobeh piska.
Je to u techto motoru normalni jev.

Ja si myslim ze to je hloupost. Je to jen odvzdusneni motoru. Proc by k vuli tomu melo piskat turbo ? Turbo mas jake .Nove nebo repas. Mas DPF nebo jen kat .

U nás tím nemají problém . Stačí VIN a reknout ti kdy a co a při jakých km bylo auto v servise. Osobně jsem tam byl řešit vice dovozu ze zahraničí a pokud to jezdilo do autorizovaneho servisu do hledali bez problémů i rok 2004.

Tak i neznámá chyba by mela Mit nějaké číslo . Podle toho by jsi mohl dohledat co to je . Já mam diagnostiku Atal a někdy mam stejný problém . Proste žádná diagnostika není na všechno ale chybovy kód pokud má číslo jde dohledat.

Zajet do nejbližšího servisu Bmw a tak podle VIN dohledas historii.

Mam upraveny výkon motoru odstraněny DPF a EGR . Koncovka rovné a zadek krásně čistý. Teď se chystám dělat kompletní celopruchozi výfuk hlavně k vůli zvuku.

všechny filtry i na servis beru převážně od Bosch .
co se tyče Bmw oil filtru tak to přijde i tesnici gumičkou i s okroužkem na vypustny šroub.
jinak značka Mann je každopadně taky kvalita.

Dle meho je to opravdu zbytecne . pokud nemas protrhlou membranu tak se tam nema co pokazit.

presne , netesnost. prekontroluj to .

Stejný problém mlzeni Světlá. Problém byl vyřešen když jsem opravil zadní kryty světel. Nějaký trouba do nich namontoval HID xenon a zůstala tam po nich dírka.

Je to tady resene v několika tematech a každý to ma jinak. Tak ze mne zajima jestli se nekomu rozsviti kontrolka žhavení u tohoto vozu . Mam auto dovezene s IT a tam nikdo nikdy neresil spatny ( pochybny ) start - ( nebyl důvod je tam teplo ). Jak zacla zima tak jsem zacal pozorovat ne uplne idealni...

Koupil jsem auto . vse v poradku ale vadilo mi ze mam porad cerny vyfuk. ( KONCOVKA ROVNE ) tak ji vycistim a jezdim . za 3 dny jdou na ni videt saze.Tak dam auto na diagnostiku a vidim velky protitlak a teplotu před DPF . tak jsem to demontoval a vyrobil jsem si novy Downpipe a nechal jsem si elekt...

chlapi . nevim jak na M47 ( ja mam N47) ale zase takova robota to není . verte ze jsou daleko horsi práce. nevim proc tady někdo chce obechcat( nejakym sprejem) to demontovani sani . ja bych urcite do toho sel.uz jen pro pocit abych si prekontroloval stav a pohyb klapek v sani.

Rozebrat a mechanicky očistit , pak to staci očistit jen cisticem na brzdy ( 60 kc ) zadne drahe pripravky ti neocisti letity karbon. Jinak by bylo dobre demontovat cele sani a vyčistit KLAPKY .
Pokud nechcces aby se ti zanášelo sani je dobre zajit za nekym kdo dela SW upravy aby ti vypnul EGR .

Hele a rozsviti se ti kontrolka zhaveni ? pokud ne tak mas problém v ridici jednotce zhaveni . nova cca 2000 kc original Beru. To by i vysvětlovalo to trepani po ranu protože startuješ jen na kompresni teplotu a ne s funkcnim zhavenim. Ridici jednotka by mela psat v diagnostice chybu na zhavici 1 2 ...