menil som cislo a daval som original... ale myslim, ze diagnostika nevypise presne ci je chby v egr alebo v tom cisle, da to ako komplecnu chybu ze sa neotvara ten ventil ale treba ho skontrolovat vizualne ci je ok a ci sa da otvorit, lebo je to mechanicky kus a ten diagnostika nema ako zdiagnostiko...

ked by si mal komplet 4 ks tak by som ich mozno aj zobral, ale ked som to dobre pochopil tak mas iba 2 ks...

s normalnou prazdnou gumou tak isto supnes do jarku... v tom rozdiel nie je... prazdna guma je prazdna guma, aj ked runflat urcite o nieco malo stabilnejsia, ale aj tak prazdna... ak mas moznost tak ich predaj... co je to za pneu? znacka, rozmer, hlbka dezenu?

Pokial mas rezervu tak to nie je problem. Maximalne pocitis ze su tvrdsie ako bezne pneu, ale v zasade tak ako dostanes defekt na beznej dostanes aj tu a zistis to takisto, ze auto sa bude spravat inak, aj ked to na tej pneumatike az tak vidiet nie je ako na beznej ze mas prazdnu pneumatiku. Ale ak ...

cosi tym chcel vyriesit? pokial nemas senzor tak by si to nemal mat na uate vobec. NA e90 nie je senzor, ale tusim cez ABS ale nejaky podobny system meria priemer kolesa a ak ti zacne pustat tak zahlasi pokles lebo sa zmeni priemer kolesa. Ak zistis ze namas talak az vtedy ked bude koleso prazdne ta...

su technologie ktore su lacnejsie a daju sa robit aj mensie serie za slusne ceny, napr. http://www.typocon.sk/?page=2&sub=2&sub2=indigo" onclick="window.open(this.href);return false; je to digitlalny offset, ziadny laser ani nic podobne... taze ak by ste mali problem s poctom kusov tto by mo...

no tak nakoniec to nebol EGR ale ten snimac ci co to je ktory ten egr ventil ovladal, vymenil som to a bolo po kontrolke. EGR ventil bol po vymontovani uplne v poriadku a nebol ani velmi zaneseny. Takze ten cas co mi to nefungovalo som jazdil so zatvorenym ventilom ale zeby som pobadal nejaku zmenu ...

vymenime.. uvidime... :)))

podla mna ho ten podtla nezatvara ale otvara... egr je podl mna aj bez podtlaku pri nenastartovanom aute zatvorene, ale ak je to naopak ze je bez podtlaku otvorene tak potom je jasne ze ho to pri zlom podtlaku nezatvara... ved uvidime, vymenim tu blbost co ten podtlak regulje a uvidime...

nooo neviem, ci nie je defaultne zatvoreny tou pruzinou a ci ho az ked je treba neotvara ten regulator... takze jedine ze prepusta, ale ta pruzina je tam taka silna ze sa az cudujem ze to ten podtlak dokaze otvorit...

EGR ventil bol vymontovany a vyzaral dobre, bol viac menej cisty a ta pruzina ho bez problemov dotlacala, ale skusim asi nahodit novy podtlakovy rozdelovac ci ako sa to vola a snad to pomoze... ked nie tak asi vymenim aj ten egr...

nepridavaju sa tam len packy ako na starych modeloch ale meni sa to vsetko, vratane toho venca a vsetkych pacok, mam na predaj jeden taky komplet ale museli by ste mat niekoho kto vam to vie spojazdnit netusim co vsetko je k tomu este treba http://www.autobazar.eu/sk/bmw-tempomat-e90-e92-e93-e88-e82...

Dnes som bol na diagnostike kvoli jednej chybovej hlaske a vyslo z toho asi toto: Cislo DTC: 4501 Popis: Recilkulacia spalin (EGR) riadena snimacom hmotnosti pretekaneho vzduchu (MAF) - prietok cez EGR je prilis vysoky Zaujimalo by mal niekto podobny problem. Udajne je to bud EGR alebo nejaky snimac...

ma to vlastne objednavacia cislo tak by to nemal byt vobec problem...

noo akze som to rozobral a myslim, ze keby sudruhovia z nemecka porozmyslali tak by sa im urcite podarilo urobit nejaky retrofit aby sa tam miesto tej vanicky dala dat aspon dojazdova rezerva. pod tou vanickou je iba tepelny stit nad vyfukom a nic viac, takze fakt nechapem na co mysleli sudruhovia z...