S najväčšou pravdepodobnosťou máš upchaté odtokové kanáliky okolo strešného okna, ktoré odvádzajú vodu. Treba prepchať a vyčistiť. Pravidelne sa tam usádza náletový bordel zo stromov, hmyz a podobne, keď sa upchá kanálik tak zateká dovnútra...

Ale podla mojich skusenosti to ani nie je potrebne, ak jazdis predvidavo, na automate sa da pekne brzdit motorom aj bez podradovania packami pod volantom. Ak vidimn pred sebou kolonu / semafor, proste pustim plyn / vypnem tempomat a auto plynule spomaluje. Neviem, ake auto mas "vo vyhlade"...

To som rád. Vďaka za odpoveď!

Zdravím, idem si sem po radu a skúsenosti fachmanov, mechanikov a veci znalých... Ako dlhoročný používateľ manuálnej prevodovky som zvyknutý predvídať cestnú premávku pred sebou a využívať brzdnú silu motora, jednoducho brzdiť motorom... Nechodím vôbec pomaly skôr naopak, ale tým že jazdím viac-mene...

Ahoj, Pre motor tu plati to iste co aj pre F10 tejto motorizacie, teda nic prijemne. Po 150t. ta moze kedykolvek zradit vysokotlake palivove cerpadlo, ktore so sebou zoberie aj vstreky a rampu a treba vycitit a celu palivovu sustavu od pilin. Po 200t. treba meni rozvody a teda uz idealne aj olejove...

Na e91 je odtoková hadička nad prevodovkou (manuálnou) takže dostať sa k nej máš šancu len keď je auto na zdviháku. Ja som ju "objavil" keď bola dole prevodovka inak by som nemal tušenie kde a čo to je. No neviem či je to riešené podobne na E87.

Fuuuha záruku to prežilo, ale na to že to bol OEM diel, človek by čakal viac ako len prežitie povinnej záručnej doby.

Práveže malo by to vydržať väčšiu dávku km ako pôvodné, nakoľko tam išli už inovované klzáky a napinák, práve tie komponenty boli totiž dôvodom poruchovosti a tak zabezpečiť dlhšiu životnosť reťaze. Mali-mali žiaľ u Mareka je realita iná.

Marek môžem sa spýtať medzi tými 270tkm a 430tkm si olejový servis riešil každých koľko km? 10-15-20-30 tkm? Podľa niektorých odborníkov má aj to veľký význam v mazivosti rozvodových reťazí, preto ma to zaujíma. Vďaka za odpoveď

Aj preto sa prikláňam že je jediná 100% istota kúpiť originál diel v BMW. Všetky náhrady sa predávajú kade-tade, často sa fejkujú a ty ako koncový užívateľ nemáš šancu zistiť či sa ti dostal do rúk pravý Lempfoerder, MYELE, TRW, FEBI atď alebo "náhražku dielowu" 😅 niekedy to za týc...

Opäť po cca 20tkm píšem, že odišli aj tyčky stabilizácie Lemfoerder (na prvý pohľad originály boli spracované do detailov, tie Lempfoerder iba ako hrubý odliatok) Takže koniec špekulovaniu, kúpil som tentokrát originály v BMW a namontoval. Všetko opäť stíchlo. Dúfam, že je experimentom koniec na dlh...

Prosím ťa keď sa na to pozrieš a zistíš a spravíš možnú nápravu, daj sem info postupu ako sa ti to podarilo. Mám rovnaký problém, je to hrozné až sa bojím, že pri zatváraní dverí s otvoreným oknom sa to sklo rosype. Odvtedy zatváram vždy so zatvorenými oknami. Nie vždy si na to spomeniem keď mám nap...

Aenon ako si to poriešil? Oživím tému. Dnes vymenený hlavný ternostat originál BMW a vodná pumpa. Po skúšobnej jazde po diaľnici 140-150 teplota max. 85 stupňov. Skúsil som pridať na 180 km/h teplota 86 stupňov. Pri kľudne jazde drží 82-83... Na voľnobehu klesá pomaly na 77. Predošlý termostat bol e...

Vymeň tyčky stabilizátora, druhovýroba (značka Febi Bilstein) mi vydržala len 20 tisíc km. Proste vyrába sa to na chvíľu, alebo som kúpil šit pred 2 rokmi. Tak som si to včera menil, je to najlacnejšia a najpravdepodobnejšia príčina. Ak máš dva hevery (ide o to aby si mal obe kolesá vo vzduchu, inak...

Objednáš normálne v autorizovanom BMW servise (u teba Rija-Bavaria), ja som na N47 tiež riešil originál. V týchto veciach sa ani náhodou neoplatí šetriť! Pretože kvôli pár ušetreným eurám to môže dopadnúť fatálne. Ak si chceš auto ešte nechať tak určite investuj o tých pár euro viac a máš pokoj na d...