Pozerám, že ti funguje zabudovaný plastifikátor gumených dielov. :-)
Vymeň tesnenie pod vekom ventilov!

Ak chceš, mám dve ZF 5HP 18 vymontované, aj s meničmy. Daj vedieť.

Kašli na to a poriadne nastav čerpadlo!

Robí to aj v P,N alebo iba ak je zaradený režim?

Ja som ju vymenil za inú a nič som nemusel konfigurovať. Ale to je 20 ročné auto. Pri moderných už treba šaškovať s počítačom.

Čau, problém hladaj v prevodovke. Sú tam 2 čidlá rýchlosti ( teda ak tam je ZF5HP18). Mal som ten problém, keď sa mi odtrhol menič a rozjebalo to prevodovku. Kontrolka na vstrek nesvieti náhodou?

Písal som ti SS, daj vedieť ak máš záujem. Kukám, že si kúsok odo mňa.

Ak si vieš rozvod vymeniť sám, tak sa toho neboj. U nás zrovnanie hlavy vychádza na 20€, a reťaze tiež nie sú drahé, ani lišty.

Može isť aj od rozvodu, blbo sa identifikuje cez video. Ak už máš 300 000+ tak vymeň rozvod, ak si ho ešte nemenil, a budeš mať čisté svedomie. Reťaz ide vo vodiacej lište, može hrkotať aj to.

Sice na E39, ale snad pomože. : http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5 ... -pics.html

Všetko sa dá, robil som už aj horšie. Je to otázka peňazí.

Ide o to, kto ako k autu pristupuje. Robim autá už dlhé roky, vydel som už bombovú Daciu, aj katastrofalne BMW. Každý model má svoje muchy, 100% auto ešte nevimysleli, ale keď je o auto starané, tak sa dá predísť problémom.
Ešte jedna vec, čo sa može pokaziť, skor alebo neskor sa aj pokazí.

Zhoď remeň a naštartuj. Ak nebude počuť, tak ten napínák za ventilátorom, alebo daktoré ložisko. Alternátor alebo klíma. Ale možem sa mýliť.

Ja som špekuloval to prerobiť na manuál, keď som mal problém, ale keď som spočítal cenu prevodovky + samozrejme novú spojkovú sadu, už som bol pri cene druhej automat. prevodovky. A to kde su ešte pedále, kardan, a čo ja viem ešte čo? Plus robota samozrejme.

Krása, ale nerob paniku. Ja ju mám tiež zlomenú, už som tak kúpil auto, a mám ju kratšiu než ty. Kúp hadicu na palivo, nové pásky a máš to vyriešené.