ja by som po poslednej skusenosti daval medenu pastu hlavne na ten stredovy kruzok 2 hodiny prezuvat (skurvene francuzske) auto bol masaker

Ako cloveka, co s tym pracuje ma akekolvek patlanie sa do zavitu vcelku irituje, samozrejme okrem zavitov, kde je predpisane lepidlo. Co ma zaraza, ked profi mechanici mazu zavity na skrutky hlavy motora a podobne. To trenie v zavite je pre predpisany moment podstatne. Preto nerozumiem preco naprikl...

ja som v januari dovazal jeden voz a chceli to po mne na KOcke

tiez som hladal G01ku (M40i) aj som sa bol na tom povozit a neoslovilo ma to auto, zobral som nakoniec G05 45e no a teraz som dal menit celne sklo v autorizovanom servise a samozrejme kokoti mi ho tam naburali 😃 takze mi zatial nez to opravia pozicali G01 no a po necelych 2w mozem povedat z...

ale trasie aspon zas studena, ze?

K tej poslednej vete mi to neda, ale je to taky kec o tych inych pripravkoch. Daval som do nafty 5 rokov VIFko a DPF mi to neupchavalo. K tomu, ze OMV nema vraj dobru mazivost nafty, to je tiez take na vode. Ja som to pocul o Shell, ze najviac pokazenych cerpadiel jazdi na ich naftu, ale ked nie su ...

Treba si uvedomit, ze po jazde nedochladzujes olej, ale turbo samotne. Olej sa chladi priebezne a vacsinou sa drzi v rozmedzi 90-110 a s takouto teplotou sa dostava aj k turbu. Podstatne je znizit teplotu turba, aby sa dochladilo a nebolo tak vyzihane, ze sa na tom ten olej pripecie, kedze po vypnut...

a kolko vam to klame? mne tak 0,3l vacsinou.

je ozaj fascinujuce ako sa snad uz 10 rokov stale menia EGRka na zvolavacku, dookola. Clovek by cakal, ze uz tam po rokoch daju nieco poriadne a furt nic :) A co sa tyka tych letnych Hankookov, tiez som ich kupil, rovnaky rozmer. Ako nie su zle, ale teda je to priemerna guma, do ktorej by som uz zno...

Prosim ta, vidim, ze si z BA, kde si daval robit olej v prevodovke? Aky olej tam siel (origo ZF?) a co to cca stalo? Caka ma to v blizkej dobe.....

Vyhoda B48 je ta, ze je to take iste zelezo ako B58, akurat o dva valce kratsie, cize mechanicky tam nie su nejake problemy. Myslim tym najma loziska klukove, ojnicne, rozvod je dost zjednoduseny, atd atd. Vec, na ktoru si treba dat pozor je akurat chladiaca sustava, najma "oil filter housing&q...

Daj potom prosím vedieť čo Ti odporučia. Čo som sa tak dočítal, tak pre non-Mdiff by mala byť tá 70W80.

s rozvodmi som zo skusenosti z netu nejake problemy nezachytil, malokto ma vsak na tom cez 200tkm. Ak by ich aj bolo treba menit, tak to asi nebude take hrozne, nakolko po TU uz tam je len jedna retaz, jeden napinak, 2 klzaky. HPFP detto, nic co by bolo nejak poruchove, navyse je to pomerne pristupn...

ponukni mu svoju. aspon budes moct ist znova do Dojclandu po tretie rovnake auto....

keby ich radsej odomykali alebo aspon by dakto mohol spravit unik, ze ako na to......