A co tak veci od 3M ? Myslim autosampon , vosk a dalsie ...
Ma niekto skusenost ?

Ach jaj, uz si to mohol niekto nastudovat. Pokial som si zakon dobre vylozil, tak minimalna pozadovana priepustnost na prednych oknach je 70% , ktora je povolena uz neviem ako dlho. Taketo skla uz malo seriovo uz R Twingo v roku 1993, takze predpokladam, ze dnes to ma hadam kazde auto. Teda ide o to...

Kvalitna vybava niečo stoji a lakernik musi pracovať tak , aby sa mu jeho investicia do vybavy vratila , inač to nemá zmysel. Tak isto je tu otázka zdravia lakernikov. Bola by zaujímava štatistika , že kolko rokov vydrží človek robiť s takým bordelom , ako je pri striekaní laku a podobne. Od 18 do 6...

Pokial si nemec necha stare zošrotovať , tak nové má o 2500e lacnejšie. Takže žiadne predaje starý áut , ale šrotovanie (oficialne), teraz , ako sa to bude kontrolovať, že auto sa realne zničilo

- ak prednosť na kruhovej križovatke neupravujú značky, prednosť má vodič, ktorý do kruhovej križovatky vchádza, to ma chapat tak ze ked tam nebude ziadna znacka a ja budem v kruhaci a niekto tam bude chciet vojst, tak mam zastavit celu premavku kruhacu aby predomnou niekto mohol vojst ??? Sory to ...

Ja som kupoval v autotechne, majú to doslova po pár korún :-)

Presne takú asi nezoženieš (hlava s nákružkom). V shope si pýtaj "DIN 931" s patričným rozmerom(odmeraj šublérou) , stúpaním závitu (odmeraj si dlžku desiatich závitov a podel desiatimi , dostaneš stúpanie) a pevnosťou materiálu (vyzrazená na hlave asi 8.8 ,10.9 alebo 12.9 , neviem aká to ...

Martin46 napísal:

co sa tyka vyhrevnosti tak teplo je odpadova energia ktora nie je ziadana, preto je lepsi naftak ktory tepla produkuje menej=tym padom viac percent energie je vyuzitych na pohyb nie na teplo

Uff už sme riadne OT , ale dovolím si nesúhlasiť s týmto tvrdením.

Ok, vtom mas pravdu - nieje ho tam viac, len je viac stlaceny :roll: moja chyba :oops: Ale tej strate vykonu vdaka skrteniu moc nerozumiem :roll: ved ked uberies plyn na benzinaku, tak sa tiez nevstrekuje palivo tak ako pri nafte, ked pridas, tak sa vstrekuje tolko, kolko sa vladze spalit.... a pri...

jj, to je pravda, ale to je ucinnost motora... nie ucinnost paliva ;) ... keby sa benzin dal spalovat pri takom kompresnom pomere, tak by si z rovnakeho objemu benzinaku moho dostat este vyssi vykon... ale nato by bolo treba aj viac paliva, pretoze pri vyssom kompresnom pomere by tam bolo viac kysl...

=D> pekne napisane ;) No a vyhoda dieslu nad benzinom je ta, ze pri spaleni rovnakeho mnozstva vytvori vacsiu energiu ;) preto diesle zeru menej ;) Toto neplatí. Odporúčam, keď nie vychodiť motorárčinu , tak aspoň odchytiť študáka a opýtať sa ho na nejakú literatúru, kde sú takéto veci vysvetlené. ...

Tiež som zvedavý , ktoré 40ky zmiznú

A taktiež sa teším na návštevy poisťovní bez policajného zápisu , looool

Ale 50ku uznávam , nerobí mi problém.

Dúfam , že link pôjde.
http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I

Vôbec nechcem znevažovať BMW , ale vývoj nezastavíme. A v tom linku to je vidno, že hrá rolu aj ten vekový rozdiel. Čo bolo top kedysi nemusí byť top aj dnes.

Kamionisti vedia :)

Pokial viem, tak kvoli udrzaniu krutiaceho momentu v nizsich otackach sa KAT zvykol nahradzovat rezonatorom podobnej velkosti ;) Pri vyssich otackach uz spatne razove vlny aj tak nestihaju pomahat motoru, tak preto je vtom pripade jedno, ci je rura alebo rezonator... ale vraj to pomaha prave vtych ...