tiez som mal chybu skrtiacej klapky, bol technicky buletin na vymenu kabelaze ku klapke. vymenil, ide

E90 je male auto, E60 je dialnicne auto pohodlnejsie.. ja som kupil e60 540 za 8. do servisu hned 4 a od vtedy to jazdi bez vacsich problemov, sem tam daco treba poriesit, inak velka spokojnost. spotreba je inde ako pri diesly samozrejme, ale benzin V8.. a ten zvuk....

toto mi nepride ako vela pilin po GO. vymen olej+filter, pojazdi par sto km a znova vymen. pozri filter. mozno uz bude cisty... ak tam bude zase tolko kuskov, neni dobre..

zaroven to riesi prudenie vzduchu ku chladicu, dat to len tak prec asi nebude dobry napad. vsetky sahary pred a za chladicom su tam pre efektivitu chladenia.(a aj ohrevu motora, hlavne ked je to diesel)

ventil odchadza, moj (po cca 240t km), popraskane tesnenie, zatecene cievky.
OEM cislo dielu pre IHKA high (dvojcestny) 64116931708, su daj dake nahrady napr. FEBI BILSTEIN 171944

ale aj eu smg verzia sa da relativne lahko prerobit na manual..

ak je to ta, ktoru mal trunek, tak tu som bol tusim pozret pred 10 rokmi a stala okolo 6500,-

nove neviem, ale kupil som jazdene na ebay a zatial drzia o dost viac koni ako seriova 330d. ak kupis v dobrom stave, nemal by byt problem

Uz dlhsiu dobu som chcel znizit teplotu mojho N62B40 motora, ale nechcelo sa mi kupovat upraveny termostat za 250 ,- eur.. Youtube je tvoj kamarat, tak som vyskusal upravu termostatu sam. Ako ukazoval panko na videu (teplota sa mu znizila na 95°C z cca 103-105°C), pridal som 0.06 g vosku zo stareho ...

!Martin! napísal:

Katy s nerezovymi trubkami sú zvarane TIG technológiou, a tepelná izolácia je ako vraví hore ALAS. Tú tepelnú izoláciu som dal tak pre istotu keďže sú katy ďalej od motora :). Robota na špičkovej úrovni či prístup.

vyzera to super, kde to robili?

to je nerez plech zvereny tigom na tych rurach?

origo bmw

fuu, dobre to schytala ta napravnica.. ja som svoju tiez "renovoval", teda hlavne spevnoval, navaral vyztuhy, atd...

zavisi od vela faktorov (objem 4.8/5.3/6.0/6.2/7.0, hlinik/liatina, vacka, hlavy, front acessories, RJ/kabelaz, atd..) na posledy som predal komplet zgeneralkovany truck 6.0 v serii (350k, 500Nm) s pripravenou RJ a kabelazou, v podstate plug and play do auta za 6k.. teraz si pripravujem taky silnejs...

uz som ich zopar rozobral, zlozil, swapol.. neni to take hrozne, hlavne ked sa rata dlhodobo - spolahlivost

ale jasne, ked je ten M62 k dispozicii, treba zacat s tym..