chlapi dakujem, konecne po dlhej dobe mozem viest obohacujucu diskusiu :) kazdopadne odporucte mi odpornu, pardon odbornu literaturu ktora to popisuje, lebo moje poznatky su, ze v celom svete sa to vola tak ako som napisal, len u BMW z nejakeho dovodu pomenovaju ten valvetronic actuator ako VVT moto...
takyto maly unik sa tazko zistuje, treba pozriet vsetky spoje, ci to niekde neslzi SW odstavenie EGR neodstrani unik chladiacej cez egr chladic, ledze tam fyzicky stale bude
moze to byt viacero veci, treba zacat riadnou diagnostikou (nie tou pocitacovou) ale realnou kontrolou, vieme sa na to pozriet v MA, s N54 mame (bohuzial) vela skusenosti