delphi a autocom je to isté len v inom obale.

cez inpu to ide pekne pozrieť a aj zmeniť

akou diagnostikou si to pozeral? typujem autocom ten ukazuje takéto kokotiny na m47

skús odpojiť krúžok pod volantom, mal som rovnaký problém a bol to krúžok.
ale môže to byť hocičo...

je to normalne... cca po 20 minútach by to malo zhasnúť

hlásim sa za termín nehlasujem, lebo neviem čo ma čaká o týždeň a nie o 4 mesiace

pre m62b35 si niečo nevidel? poprípade aj pre automat... predlift

tá alpina z laminátu stojí za hovno, tiež ma to uchvátilo za tých 70eur čo sa to dá kúpiť, no montáž otrasná nepasuje to poriadne

a na budúce kúp šróby v bmw alebo nechaj staré ak nie sú príliš natiahnuté. šróby z druhovýroby stoja za hovno

môže to byť štartér, pár som ich už na týchto motoroch riešil

normálne kludne kladivom za stred, cez nejake poleno drevene

taktiež poznám jedného majitela s N63, síce nie v sedme ale to je jedno... Najazdené "bez poruchy" cca 200tis. Myslím že v záruke sa menili vstreky a zapalovacie cievky. Inak pri 200tis klakol jeden vanos ktorý sa vymenil a jazdí ďalej... Zaujímavé že turbá po tých 200tis. km boli stále vo...

u mňa trw a v pohode... občas jazdím ako kok

ja som menil najprv tyč riadenia, dosť sa ťukanie do volantu zmiernilo... nakoniec som vymenil aj prevodku riadenia a je pokoj.

inak čo som čítal nejaké návody na výmenu, tak všade radili dať dole nápravnicu... Ale dá sa to v pohode aj bez zhadzovania nápravnice... robota cca 2 hodinky

stredove lozisko kardanu, respektive jeho ulozenie

bla bla bla