a aké pružiny si dával? mne ten sériový podvozok až tak nevadí, ale dačo by som predsa len spustil?

Máš ss

Trocha aktualizácií. Hneval ma sivý interiér tak ho nahradil čierny s drevodekorom. Je nanovo očalúnená aj stropnica a zadné plato do čiernej. Dopredu šli čierne sedačky (na fotke vyzerájú vyťahane a biedne, ale v reáli sú pekné, len môj telefón to nedokáže zdokumentovať ), zadné sú stále sivé, rozmýšľam aj nad ich prefarbením. Dnes som preleštil lak, navoskoval. Na poličke mi už leží redukcia z LOW budíkov na HIGH vlastnej výroby, mám aj budíky a všetko funguje perfektne no spadli mi a prasklo sklo takže ich tam zatiaľ nemám. Ak by niekto chcel, môžem mu poskytnúť schému na výrobu redukcie :)



Tých koberčekov si prosím nevšímajte, zabudol som povysávať a vytepovať






Teploty vody si na budíkoch nevšímajte, autá s HIGH elektrikou používajú čidlo s inou impedanciou a preto mi to teraz zle ukazuje.

Jemne lepšie fotky exteriéru, ale ajtak mobilové, do zimy hádam stihnem s lukyn0m spraviť nejaké so zrkadlovkou

Na tricku už čakajú kotúče 305x28 z Fiat-u Coupe a strmene 4 piestiky brembo

paradna je ta 34ka

Vďaka :)

Konečne som na E34 spojazdnil veľké BC.

ako je tam porieseny posilovac brzd? mne zavadza saniu . nejake napady?

Dávaš M50 do tricky?

Na tricke sa trošku zamakalo. Po zástavbe motora som sa bál poriadne pridať - nevedel som, či dobrzdím. Sériové brzdy niesú zlé, no veľké rezervy pre zvýšenie výkonu nemajú.
Ešte koncom leta 2015 som kúpil kotúče Fiat Coupe turbo o rozmeroch 305x28mm. Mali sadnúť na otoč, no to sa nestalo. Opierali sa o čap riadenia, ktorý ich odtlačoval asi o 12mm. So sústružnikom sme vymysleli redukciu, ktorá presne sadne na otoč, predĺži stredové vybranie pre kotúč až na koleso a bude fungovať ako podložka pod kotúč.


Stredová diera kotúča sa zväčšila, aby sadol na redukciu. (áno, ten person je strašný, už je pekne obrúsený do kovu a nanovo nafarbený )

Redukciu na strmeň vyrábal tiež sústružník, všetko je z duralu.



Kotúč sadol, strmeň sadol no koleso nie, opieralo o strmeň. Pod koleso musela ísť 1,5cm podložka a všetko sadlo.

Výsledok je, že to brzdí tak ako má, nieje to prebrzdené, koleso avšak pretŕča, dozadu pôjdu väčšie podložky nech nezaostáva





Medzičasom za zapracovalo na E34. Predná náprava bola úplne nová, no zadná ešte asi z výroby. Všetko bolo na šalát, tak sa zhodila celá náprava dole a všetko sa vymenilo. Konečne je v aute ticho, nič nebúcha, netrepe a nepláva

Trošku som popracoval na E34. Dorábal som zadné el. okná, bola to hotová nočná mora. Predprípravu som nemal, takže som musel ťahať kilometre káblov od dvier do relaymodulu a grundmodulu.
Dokončil som aj konečne HIGH budíky. Dokábloval som páčku smeroviek s tlačidlom na BC a všetko krásne funguje :)

super, ak sa budes nudit, donesiem ti tricku a spravis aj mne el. okna ...uz 3 roky mi lezia na policke aj s ovladacmi mechanizmy a neviem sa k tomu dokopat

Teraz som pri tých oknách skoro stratil nervy tak si musím dať od schém a káblov pauzu, som prefetovaný kalafúnie Ale v budúcnosti prečo nie :)

Trošku to tu oprášim. Od poslednej aktualizácie pribudlo na aute pár nových vecí, tak pôjdem zaradom. Nechcel som látkový interiér, ktorý bol ešte aj vpredu čierny a vzadu sivý tak som dal dokopy komfortsitze v čiernej koži. Časom mi vypovedalo rádio, tak mi kiCi venoval jedno origo. Čierny strop bol už dávnejšie, no nikdy som ho nevyfotil. Posledná vec ktorá pribudla sú stredy tapcov, ku koženným sedadlám látkové tapce nepasovali, tak sa s nimi čalúnnik pohral, časom budú stredy sedačiek rovnaké. Pretesnil som aj prírubu na termostat lebo mi tadiaľ začala raziť voda a spojazdnil som ručnú brzdu.

pekné pekné. Šíber a ASC (ak dobre vidím), by som uvítal aj na mojom. BTW, ako ten centrál? Pohol si sa niekde?