Minulý týždeň pribudla E34, po celovečernom hľadaní normálneho auta (rozumej také, aby nemalo v podlahe dieru 15x20cm) prišla pod ruky táto E34 520i. Výbava nič moc, kasna je avšak zachovalá a treba spraviť len pár povrchových hrdziek a konce obidvoch prahov, potešilo ma, že dvere sú ešte vpohode zachrániteľné, nie ako 95% E34, ktoré majú dvere na odpis :)

Takže v skratke, je to E34 520i, swap na M52B20 (beží to na elektrike M50TU čiže taká skladačka no funguje to normálne), výbava poslabšia no predsa sa niečo nájde.

Daten für die Fahrgestellnummer: WBAHB51080GG22765
Modellbezeichnung: 520I
Ausführung: Europa
Typschlüssel: HB51
E-Code: E34
Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 4
Motor: M50 - 2,00l (110kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: manuell
Außenfarbe: Alpinweiss 2 (218)
Innenraum: (0412)
Produktionsdatum: 05.11.1992
Werk: Dingolfing



Code Sonderausstattung Optional Equipment
S240A Lenkrad Leder Airbag Leather steering wheel
S314A Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt Door mirror / driver's lock, heated
S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering
S354A Frontscheibe grün Grünkeil Green windscreen, green shade band
S401A Schiebehebedach elektrisch Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S410A Fensterheber elektrisch vorne Window lifts, electric, front
S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours
S464A Skisack Ski bag
S510A Leuchtweitenregulierung Headlight aim control
S520A Nebelscheinwerfer Fog lights
S529A Mikrofilter MICROFILTER
S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control
S556A Aussentemperaturanzeige Outdoor temperature indicator
S687A Radiovorbereitung Radio preparation
L804A Länderausführung Schweiz National version Commonwealth

Prvé tankovanie v Topoľčanoch, odkiaľ auto pochádza







Tento volant dnes letel z auta svetelnou rýchlosťou



A nahradil ho tento

auto pene,nieco s nim planuješ robit ci ho pouzivat na denne vozenie?

ako dailyna super :)

Bude to daily ale budem sa snažiť aby to vyzeralo normálne :) Na jar plánujem dorobiť klímu lebo v lete v tom aute asi skapem a pozeral som aj, že mám HIGH elektriku čiže možno bude aj veľký BC. Nejaké R17 a spustiť ten nakopnutý predok sú samozrejmosť :)

Už som začal pripravovať Styling 32 8J R17 na nový nástrek :)

Disky už sú nastriekané a nahodené na aute no na sériovom podvozku to je strašná koza Predok si pýta 5cm dole a zadok 2cm + 20mm podložky pod zadné kolesá a mohlo by to stačiť :)

Keby to bolo iX mozes ist na offroad.. ja som tu 34 trpel 2 roky so seriovym podvozkom a nepamatam ze by som dakedy chytil spodok aj mimo cesty.. to ze to zapadlo aj na mokrej trave je ina pesnicka. Je super ze tam mas pomerne normalny motor na ktorom zajazdis aj spotrebu ako tak umernu vykonu, s M20 by to bola katastrofa.

Ono sa to možno nezdá ale aj ten dvojliter ide veľmi slušne :) Čakal som, že to bude väčší leňochod. Ide to cca ako E34 M20B25 a tá nejde vôbec zle :) Ale spotrebu na tom spravím asi lepšiu, nehovoriac že pod kapotou mi nič necvaká

Ja som spokojný ...

ta zastavba na m52 si asi nerobil ty ze ako to tam sedi .. drziaky a kraviny okolo toho

Nerobil som to ja ale M52 je taká ako M50, čiže sedia úchyty motora, vaňu potrebuješ dať z M50 aj s mierkou oleja no musíš do mierky dorobiť vývod na olej zo separátora, musíš prevariť zvody aby sedeli na výfuk a to je všetko čo sa týka úprav. Hadice na vodu, prevodovka, sanie atď sedí. Potom musíš prepinovať elektriku - konektor X20 a zapojiť imobilizér, tým to končí. Moja M52 beží na pôvodnej elektrike M50TU - ak chceš dávať M52B28 tak môžeš použiť rovnakú elektriku a riadiačku dať z M50TUB25 a odladiť ju inak motor nebude mať dobrý výkon.

dik za info ... len tak sa pripravujem ak M50 bude KO ...rad by som ju nechal kvoli povodnemu stavu ale cert nikdy nespi..

Predok som spustil trošku dole, ešte to chce podložky dozadu a malo by to stačiť :)

ako si spustil predok? len pružiny?

Áno, zatiaľ som znížil pomocou pružín, budúci rok kúpim štelovák.