mne sa to práveže páči, tak trochu 3D to vyzerá

Hlavne som rád, že si to neodnieslo aj dačo iné ako kompresor, keď ho tak roztavilo. Inak kto by mal podobné problémy, ani len neuvažujte nad kúpením kompresora z BMW, aď jedna stojí 850€ a aď dva ten istý čo tam je origo (značka AMK) sa dá kúpiť od 300€ nový.

no krásny je, zahorel láskou

Hej, k mojej peňaženke

Hugino napísal:

Hlavne som rád, že si to neodnieslo aj dačo iné ako kompresor, keď ho tak roztavilo. Inak kto by mal podobné problémy, ani len neuvažujte nad kúpením kompresora z BMW, aď jedna stojí 850€ a aď dva ten istý čo tam je origo (značka AMK) sa dá kúpiť od 300€ nový.

to znie ako vedome navadzanie ludi na kupu non-oem fejkov, ktore uz kupis nefunkcne, za to by mal byt ban.

OEM je cesta.

Ja som tiež svoj nový AMK kompresor kupoval cez Ebay tuším z Litvy za nejakých 280€ a drží už skoro 3 roky.

Ten predajca mal desiatky pozitívnych feedbackov na ten samotný kompresor, takže by to bola asi veľká náhoda, ak by posielal nefunkčné kompresory. Či to je fejk alebo nie povedať neviem, ale kompresor sa správa oveľa lepšie ako ten originálny starý, ktorý som tam mal od výroby a ktorý pomaly odchádzal. Predtým dofukoval kľudne aj 20-30 sekúnd, teraz max. 5 sekúnd.

Toto si tu odložím, len aby som nezabudol.

Pri 328k km vymenené všetky žhaviče + RJ žhavenia + olej. Pritom tá marha štartovala aj pri nule úplne v pohode, ale diagnostika povedala, že nene. Predchádzala tomu krásna hláška na iDrive, ktorá fakt nepotešila


Čiže DPFko sa zasa vyčistilo, nebolo až tak zasraté, na voľnobehu bol protitlak 64mbar, teraz krásnych 4mbar ako má byť. V Januári pôjdu rovno aj nové termostaty, aj keď sa auto zohrieva na 88 stupňov, radšej pre pokoj v duši.

Podla mna na e61 je ku kompresoru dobry pristup.
Inak matne si spominam, ze cca 5r dozadu sme tam menili zhavenie aj termostaty.
OEM is da best!

Ja mam taky pocit ze cca 5-6 rokov je zivotnost OEM termostatu.
Na svojom som menil termostat v 2013 ktory neudrzal ani 80°C, OEM za OEM, a uz minuly rok bola teplota chladiacej v zime okolo 84 stupnov, tento rok to je zatial rovnako, pozorujem teda dalej.

Oproti E39, kde je kompresor v kufri je to trošku viac o hubu. Však som aj rozmýšlal kedy sa menili a potom, však ty si to robil a že je to nejaký ten rôčik dozadu. Žhaviče aj RJ išla Beru, ževraj to sa tam dávalo z prvovýroby. Termostaty pôjdu origo, pôjdem kuknúť uja Ševčíka do Palacu alebo mi ich rovno cestou domov donesie Nebudem riskovať dajakou kokotinou, čo nebude fungovať.

Zbytocne menit termostaty ked drzia 88 stupnov podla mna ... mne tiez odisiel oem po 55 000 km uz drzalo len max 78 stupnov.

88 je presne teplota pri ktorej ma otvarat cize to je OK, horsie je ked sa da novy nie OEM a do roka zacne motor chladnut

Tak ešte naschvál po odchode zo servisu som si ťukol v skrytom menu teplotu a po zohriatí som mal 88 +- o stupeň kolísalo.... Čiže zatiaľ držia...

Asi som to zakríkol s tými termostatmi, pri ceste domov som si naťukal teplotu a ak by som to mal spriemerovať, tak sa držal na 85 stupňov, keď som tomu naložil, tak prv trošku kleslo, potom zasa 85/86/87, ale aj pri brzdení z diaľnice to kleslo na 83, potom cca 85...čiže asi už termostaty dožívajú svoj život.
Otázka do pléna, dám to aj sám? Kukal som YT, tam to vyzeralo, že by to šlo, len sa radšej pýtam skúsenejších. Na M62jke som si toho trúfal dosť, ale tohto sa bojím, či niečo nedojebem

neodporucam uz len zasranu vrtulu s visko spojkou vybrat a hlavne dat naspat je jak za trest.. ja by som osobne prisiel o tie tri vlasy co este mam na hlave keby som to riesil