Simik, tu fotku si postoval uz viackrat, teraz ma k nej napadlo ci su tie pneu obute na diskoch alebo nie?
Lebo uz len z tej fotky pozorujem ze prava je trocha nastretchovana a lava ma tu obruc co drzi na disku pomerne vnutri, tym padom to dava zmysel ze jedna je vyssia ako druha.
To len taka uvaha...

by som povedal ze to je len uhol fotky, tie bocnice vyzeraju relativne rovnako

Boli obute na predpisanych diskoch….Proste fail…Uvidim riesim dalej….

Fuxxo otazocka vsimol som si ze za stale ked nastartujem auto ci je zimne alebo uplne zohriate tak startuje ako za studena ze drzi otacky a potom pekne klesaju na tych 600-700 myslim, len neviem preco to robi aj pri teplom motore ci je to normalne u B58 ale ja mam bez opf …

pri teplom som si to velmi nevsimol, jasne ze chvilu to drzi vyssie otacky, ale len kym sa to "zosynchronizuje" ci co, potom to relativne rychlo klesne.. urcite nie tak dlho jak pri studenom starte, co je 40-50 sekund asi..

robi to aj b48

Fuxxo napísal:

pri teplom som si to velmi nevsimol, jasne ze chvilu to drzi vyssie otacky, ale len kym sa to "zosynchronizuje" ci co, potom to relativne rychlo klesne.. urcite nie tak dlho jak pri studenom starte, co je 40-50 sekund asi..

no mne to pride ze mne to ide stale tak dlho ako pri studenom … 😀 ako niejak neriesim len stale ked to vypnem zapnem tak potom cakam kym klesnu otacky a na pumpe je uz kazdy nervozny 😀

haha
ked nad tym tak rozmyslam, tak ja tiez cakam na pumpe, aj ked hovorim, ze nie tak dlho jak pri studenom starte.. takze je to okej asi

Je to na tych novych motoroch asi kvoli emisiam tak, aj na teplom motore podrzi chvilu otacky pre ohriatie katov

neni toto urban legend ? nezohreje sa moter a olej ovela rychlejsie v zatazi a otackach ako ked bezi studeny na volnobeh ?

Neviem mozno, ale vsetko byva vymyslene kvoli emisiam, na mieste ked trochu ohreje katy tak to mozno na papieri vychadza viac green ako ked pri jazde v zatazi

ja som narazal na to vysedavanie v autach v zime lebo “zohrievam moter volnobehom”.

Otackami toho vela nenahreje.. hlavne je posunuty predzapal neskoro atd. preto aj uplne iny zvuk vtedy. Ale taku blbost som este nepocul, cakat kym spadnu, navyse na zohriatom motore. Samozrejme ked nastartujes a odides zohreje sa to este rychlejsie, kedze sa tam dostava realne mnozstvo paliva, nie prdiky naprazdno. A zaroven to nieje ziadna funkcia, ktora potrebuje byt babysitovana kym sa "zosynchronizuje"... cosi.

tak to mi vysvetli teda, lebo nikdy na ziadnom aute som nerobil to, ze som nastartoval a hned som odisiel, ked vidim ze otacky su na 1000, namiesto 500 (na 650i napriklad). minimalne z toho je napicu pocit, ze nastartujem a hned zaradim D a idem.. aj povodny majitel mi to hovoril ked som kupoval M340, ze treba to nechavat tak do minuty, kym sa ustalia otacky, takze niesom v tom sam. ocividne aj thx to robi..