Zdravím všetkých,
pripájam sa k príbehom aj ja. Nakoľko mi prišlo zbytočné písať príbeh o e65 a e83, tak som sa rozhodol, že Vás budem informovať o projekte (môjho brata a mňa)záchrany jednej e31 (nie nekupovalo sa to len kvôli príbehu na klube ). Je to 850iA 1991 z Ruzomberka (predtým bola v LM).

Bola to jediná pojazdná a prihlásená 850 dostupná na SK na predaj. Cenu (už aj tak smiešnu) sme pri kúpe zjednali o liter dole tak nebolo o čom. Je nám jasné a sme s tým zmierení, že auto zožerie 10 až 15 000 € aby z neho bolo zasa poriadne auto hodné obdivu...

Stav pri kúpe: NA SRAČKY
total prehrdzavené komplet výfuky - potrubie tlmiče všetko, jedna lambda vpadnutá vo výfuku, odretý pravý bok - dvere na výmenu, každý zámok iný, nepravidelný chod motora (väčšinou len na 6 valcov), slznúca prevodovka, vypadané pixeli, kopajúci homokyneťák, chýbajúce edc tlmiče v zadu, predné na šalát, atd. az do nekonecna - chalan čo to predával sa aspoň nebránil a všetko priznal, ale nám to bolo jedno od momentu kedy sme sa odviezli....

Plusy
Všetky ostatné serepetičky (el. sedačky, pamäť, klíma, okná - aj pootvorenie pri otvorení dverí, BC, el. nastavovanie volantu, pop up headlamps ) funkčné až na pixely a rôznorodosť zámkov

Zaujímavosti vo výbave
EDC, hudba alpine (dobová a vyzerá, že tam je od výroby - neviem či BMW dávalo do áut alpine v tej dobe), + veci vyššie - viem, že dnes má takú výbavu hoc čo, ale toto auto má 24 rokov a čudoval som sa čo všetko sa tam dávalo v 91...

Čo sa plánuje
Všetko: motor GO, kasňa celolak, podvozok GO, prevodovka vymeniť olej a zháňať druhú a možno aj tretiu do zásoby tá, ktorá tam je nebude dlho žiť.

Z vecí čo už sú spravené:
Samozrejme, že ako prvé sa kúpili kolesá r17 Hamann motorsport hm1 (zavádzajú v garáži keďže nahadzovať sa budú až keď to bude nejak vyzerať)
Výfuky komplet nové: zadné diely eisenmann od Martina46, ostatok okrem zvodov (tie pôjdu časom supersprint) vyrábala AMA, nové KATY s lepšou priechodnosťou, nové lambdy.

Motor: hlavy sa poslali na zameranie a prípadnú opravu do Budapešti, za 2 týždne boli späť komplet zrepasované, momentálne je motor v štádiu skladania - hlavy sú nahodené ešte doskladať zvyšok. Popritom sa objednala hŕba nových vecí a veľa sa dalo skontrolovať / vyčistilo sa atd.

Spomeniem si na:
nové veci: káblovačka k sviečkam, sviečky, separátory, milión tesnení a gumičiek, tesnenia sania, hláv a ventilových deklov, nadzdvihátka, homokyneťák, kardanový kríž,
Repasy čistenia kontroly: prečistené vačky, škrt. klapky, sanie, dekle ventilov, vstrekovače zamerané a opravené v MM racingu, kontrola rozvodu, atď.

Momentálne sa motor doskladáva a k tomu sa riešia dva problémy:
1. Ako rozbehať diag. aby sme mali aspoň nejakú možnosť si to pozerať aj sami (profesionálnejšie diagnostikovaniei sme poriešili - našťastie to vie čítať Braňo z BayernPartneru )
2. Je info o odpojení bateriek a rozkódovaní RJ motora pravda alebo len flame (ak je to pravda tak prúser)

Inak čím by ste strekli sanie po opieskovaní????

Nakonec pár nekvalitných a divných foto, ale všetko bude (fotky info a raz aj výsledok) len treba mať trpezlivosť

Sorry za preklepy a možné gramatické tabu a aj za zle otočené fotky - napravím cez PC pri pridávaní ďalších (pÝšem s tapletu )

Tá čierna guľa na prvej foto je jeden z mnoha kusov teplexu, čo sa dostal kadetade (tento je z hlavy) kedže niekto pred nami ho rád používal namiesto tesnení napr. víka ventilov....

vaau, 8er je niečo úplne iné ako bežne vídať na cestách. Exkluzivitka. Držím palce aby si to dal do čo najlepšieho stavu. Nech ti robí radosť.

na sanie práškovú farbu... asi ?

inak sánka dolu šéfe

Je to bývalé auto J. Petrana st.?

Gratulujem k tvojemu odhodlaniu :)

No tie dva nepodarene 6valce co mas pod kapotou su jak 2 zenske, to nemusis ani baterku vyberat, zeby sa pohadali navzajom, ako bonus na vrch nasledne ukecat plynovy pedal aby s nimi komunikoval. Uzil som si v jednej dielni ked sme ozivovali 750i ktora mala vyskratovanu elektrinu jednej riadiacky.

Ak to ide na profi diagu, pojde to aj na ads interface a nasledne to skrizit s DISom, potrebujes notas s nativnym com portom.
Tak drzim prsty a tesim sa na nejake updaty

hrto777 napísal:

Je to bývalé auto J. Petrana st.?

Asi hej

Ďakujem...... bude to dlhá cesta

krása, dufam ze tento topic nezapadne prachom a bude casto aktualizovany . Vela zdaru pri ozivovani

hrto777 napísal:

Je to bývalé auto J. Petrana st.?

áno, on ho mal od nova tuším
škoda že nie v najlepšom stave...

Bomba!
Daj viac foto pls! E31 je porno na kolesach.

jararak napísal:

Gratulujem k tvojemu odhodlaniu :)

No tie dva nepodarene 6valce co mas pod kapotou su jak 2 zenske, to nemusis ani baterku vyberat, zeby sa pohadali navzajom, ako bonus na vrch nasledne ukecat plynovy pedal aby s nimi komunikoval. Uzil som si v jednej dielni ked sme ozivovali 750i ktora mala vyskratovanu elektrinu jednej riadiacky.

Ak to ide na profi diagu, pojde to aj na ads interface a nasledne to skrizit s DISom, potrebujes notas s nativnym com portom.
Tak drzim prsty a tesim sa na nejake updaty

Viem, ADS s ebaya je uz doma este musim kupit starsi notas 32 bit s com portom a nasiel som aj chalana co mi vysklada rs 232 kabel aby to fungovalo a DIS budem muset zaobstarat lebo povodny plan bol rozbehat INPU ale to neviem ci pojde....

Dendo napísal:

\:D/ krása, dufam ze tento topic nezapadne prachom a bude casto aktualizovany . Vela zdaru pri ozivovani

Budem sa snazit aby bol zivy :)

voMacK napísal:

Bomba!
Daj viac foto pls! E31 je porno na kolesach.

Cez vikend pojdem viac pofotit (aj ked spinavu a mobilom) a pridam cez PC nech ich kadejak neotaca.... ak nezbudnem cvaknem aj disky co ju cakaju atd.

Dogg88 napísal:

áno, on ho mal od nova tuším
škoda že nie v najlepšom stave...

No mal ho nejaky jeho rodinny prislusnik (synovec??)z RK co sa vozil do nekonecna kym to ako tak slo (akurat olej vymenil - raz) a dostalo sa to do stavu - katastrofa

dufam ze ty ho uz das do kopy a doprajes mu lasku ktoru potrebuje