BMWKLUB.SK

starynovy · Pondelok, 9. Mája 2016, 15:20

Bud si kupis EWS emulator alebo nechas odstranit imobilizer z jednotky (najlepsie). Ziadne prepajanie drotikov ti nepomoze, maximalne povolis otacanie startera co ti je platne dve veci pretoze vstrekovanie aj tak nepojde.

ViktorDDD · Pondelok, 9. Mája 2016, 15:34

starter toci tak ci tak, EWS funguje tak (u mna tak fungoval ked som s tym experimentoval) ze ked nerozpozna kluc tak zavrie stopventil, ked som to nakabloval podla tej schemy tak to startlo
ale bolo by jednoduchsie to nechat nejak prekodovat aby to nehladalo EWS

starynovy · Pondelok, 9. Mája 2016, 16:00

No ja reagujem na fakt EWS v aute vobec nemat potom to inak nejde.

Arnold · Pondelok, 9. Mája 2016, 20:35

Neviem ako to je s TDS no napríklad na M52 sa dajú zohnať rj z áut ročníku 94 ktoré ešte boli bez EWS. EWS či už 1 alebo 2 sa oblbnúť nedá, pracuje to na princípe plávajúceho kódu. Buď to zapojíš ako na schéme, dáš to odstrániť z RJ ( nie najlacnejšia varianta ) alebo zoženieš inú kompatibilnú RJ bez EWS.

matoad · Pondelok, 9. Mája 2016, 20:54

Vyriesene.. Motor bezi, reaguje na plyn, otackomer ukazuje male otacky, pretoze tato RJ dava menej impulzov na otacku do budikov ale to je detail vymenime budiky a aspon mi bude svietit na tacho 170K km

takze bolo nutne prepojit to podla arnoldovej schemy. Dakujem arnold :thumbup:

Je pravda ze oblbnut sa to len tak neda, DME je sparovana s RJ EWS II a nieje ich mozne menit.
Ale kedze ja mam darcovske auto komplet aj s transmiterom, EWS II, DME tak nebol problem to pokablovat a vuala ide to zrazu..

Som rad ze som tam nemusel davat tu EDC hlavu cerpadla..

PS: na stop ventile bolo stale + napetie, aj ked tocil starter..

Arnold · Pondelok, 9. Mája 2016, 21:45

Som rád že som pomohol :thumbup:

Tak nech nový motor slúži :)

matoad · Utorok, 10. Mája 2016, 07:41

nieje nic prijemnejsie ako dat dole plast pod volantom a najist toto... Nejaky poloslovak tam namontoval JABLETRON a ocividne mal rad pajkovacku, lepiacu pasku a dlhe kable, ved mi bolo divne ze ten plat dako visi a nieco ho tlaci dole

.
Stredu vletim nato, premostim a vystikam to..

Kamarat co mal tiez e34 sa mu tam valal podobny chumac kablov, asi to bolo v mode namontovat tam po dovoze co najfuserskejsie niejaky "zabezpecovaci" system.

Najlepsie na tom bolo ze ako sa mi motor podarilo nahodit tak pri upratovani som nenasiel uz kluc s cipom a bolo 21:30 tak som je*al nato :thumbup:

Arnold · Utorok, 10. Mája 2016, 18:26

Ja som v E34 mal to isté, dal som dole krit pod volantom a skoro ma porazilo

Mal som šťastie, že všetky káble boli len napojené na origo kabeláž a tak som len šiel po kábloch a na mieste spoja som ich odcvakol a vrátil do pôvodného stavu :)

pegass325 · Streda, 11. Mája 2016, 10:09

matoad napísal:
Menil som motor v e34 tds a nastal problem, nejde nastartovat

Tak motor sa prehodil, s kabelazou aj RJ (do starej konektor noveho motora nepasuje).

Čo konkrétne je rozdiel mezi konektormi? Tie jednotky by mali byť rovnaké, 55pin konektor. Či rozmerovo je to iné?

matoad · Streda, 11. Mája 2016, 13:11

piny sedia, ale zastrcka ma iny "hacik" za ktory sa zahakne do konektoru. Stara DME ma napravo a nova nalavo, to iste aj konektor motora.. inak je 55pinova, skusal som, vypilnikoval som na starej drazku do hlinika

matoad · Streda, 11. Mája 2016, 21:32

uz ficime,
kable som dal do poriadku,stary "imobilizer" dal doprdele a nova EWS II najepojena co najjednoduchsie..
uz len budiky nech su tie otacky OK

motor je dost lenivy, musim sa tomu este povenovat do tych 2000 otacok ide OK ale potom turbo tam vobec nezacitim ze nabehne..
jaj to cerpadlo je nadhera, jednotka bez plynu ani nezavaha, klimu nevie ze som pustil :-({|=

je to krasny pocit mat aj po nakladacke hadice pekne mekucke :thumbup:

matoad · Streda, 1. Júna 2016, 11:03

Budiky prehodene, konecne to ma spravne otacky.. pride mi ze ten motor sa dako zabieha, lebo ide cim dalej lepsie. Druhe auto sa pomaly rozpredava a rozhodol som sa predat aj interier, pretoze prehodit nesklapatelne sedacky na sklapatelne uchyty nepojde len tak lahko.. ani nejde vymenit sede vrchy na tapaciroch za moje cierne a nejaku lepenicu z toho nechcem mat. a radcej ziadnu pristrojovku ako sedu

interier uz je komplet vymontovany, pripraveny na odvoz s cenou "250€" (sedacky, plasty tunela, pristrojovka,.. proste svetko co k tomu patri

samozrejme som konecne zapojil priatelku do rozoberenia =D>

i ked ma nestandartne metody prace :lol:

matoad · Piatok, 24. Júna 2016, 09:07

interier predany..

vymenil sa spotrebny material:
-capy riadenia SWAG
-ramena + silenty SWAG
-kosticky zadnej napravy a stabilizatora SWAG / dnes montijem, zadna naprava zacala vrzgotat
Dufam ze to nieco vydrzi, lebo penazenka zaplakala.

+ zainvestoval som do nakupu stahovakov na capy lebo ma to nebavilo hrat sa s kazdym pol hodinu / teraz je to prijemna robota
necakal som ze ten packovy vydrzi take utahovanie - trhak z goly a plna sila a nepraskol, po 5 sekundach cap sam vyletel

matoad · Streda, 6. Júla 2016, 06:30

gometria hotova....
konecne som nahodil svor a svori na 1tku :thumbup:

, javi sa ze je naozaj celkom zachovali, na e30 som mal svor a ten po 400Kkm bol taky zodrazy ze ledva svoril..
samozrejme som ho nahadzoval sam a nepasoval, resp. horne diery na napravnici nelicovali, tak som ich musel prevrtat z D12 na D16. To znamenalo ze som ho usadzal na 3x lebo najprv som prevrtal dieru len na D14

Prislo na rad aj "pretesnenie" cerpadla. Davka sa mi podarila trafit jemne bohatsie az na limite asi, pri jemnuckom klepnuti do plynu (+150ot) citit ze sa motor hada, ale nedymi, startuje dobre, tak mozno poriesim.

ked uz sa hrabaniu v aute vravi diagnoza

a robi si z vas sradu cela rodina

zacal som sa venovat aj odhlucneniu toho chrchtaka pod kapotou nahodil som kryt od motora pod prevodovku co som dal dole ked som menil motor + vyrobil kryt pod kladky s hlinika na ktory som nalepil izolaciu zo je na streche pod stropnicou / foto nabuduce

matoad · Pondelok, 8. Augusta 2016, 10:29

Takze uz po navrate z dovolenky v Albansku, plny zazitkov. Cesta tam bola naozaj zaujimava 1150 km za 16 hodin za volantom 5 krajin (HU, CH, BiH, MNE, ALB) a vyliecena bolest chrbta na rozthanej sedacke.. Cesta by sa dala zvladnut za 15h bez zdrzani na prechodoch a bez oddychu za 14h.

Mam naozaj rad krajiny ako ALB, MNE, RO, BU, BiH lebo tam sa netrasu policajti, pritom je ich vela, ako vas osklbat a jazdny styl vodicov je "MAM V P*CI"/ tu dopravnu znacku/ plnu ciaru/ auto v protismere/ cervenu na kryzovatke/ psa na ceste... i ked napr v ALB sa boja ist rychlejsie do zakrut. Cez mesto sa jazdi hura system, kazdy sa tlaci ale dava pozor a vsetko ide plynulo. To mi tu u nas v SR naozaj vadi ked niektori jedinci nevedia ani ako sa jazdi cez dvojpruhovy kruhac.. (na takom 4pruhovom s neviditelnymi ciarami kde sa natlaci 7 pruhov aut netusim co by robili.. a pritom staci sa stale hybat nezastavovat klepkat si po klaksone na volante a sledovat spetaky ˇ--ˇ)

Najazdenych 2500km, 50% casu pustena naplno klima, 1000km po dialniciach tempo 140 gpskovych, inak skoro same kopce a ziadne setrenie vysla spotreba 7l/100km vo dvojici a plnym kufrom.

Auto zacalo mierne poblafkavat na bielo, takze pojdu nove trysky

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

[E34 525tds] Newbie Schwarz II stale okolo difu

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II HDK za EDC

Re: [E34 525tds] Newbie Schwarz II priprava na dovolenku

Kto je prítomný