Ahojte.

Auto už síce vlastním od januára 2017 ale rozhodol som sa až teraz ho sem pridať.

Ako sa to začalo ?

Mal som predtým rôzne autá.
Ako prvé bolo škoda 120, VAZ 2101, potom peugeot 206 1.4 hdi, VW polo variant 1,4 16V, octavia MK I 1,6 lpg, Peugeot 207 1.4 hdi.
Všetko to boli autá ktoré mali malé motory malý výkon. Najviac spoľahlivá, šetrná a svižná bola 206ka.
Kamoš si kúpil v jednom čase e39 520i po FL a veľmi ma očarilo to auto. Robustnosť, objem, výkon, koncepcia a zpracovanie auta a interiéru.
Bolo to v čase keď som mal Octaviu. Octavia nemala klimu a ani výkon 55kw. Rozhodol som sa ísť do niečoho novšieho z klímou.
Cenovo ideálne boli 207 priznám sa dizajnovo sa mi páčila, a motor 1,4 hdi som poznal z 206 a nemal som z ním počas 100 tisic km na 206 problém.
Tak som zohnal 207 s tým motorom.
Pocit z auta hrôza. Nechutný interiér akoby z jedného odliatku plastu, nekomunikatívne riadenie, žiadna odozva od cesty, výkon slabý, jediné spotreba bola ok.
No žiaľ nevedel som sa s ním vžiť a tak padla voľba niečo iného.
Spomenul som si na kamošovu E39 spomínal ju chce aj predať. Tak som sa mu ozval kecal sním atd, previezol sa, ale auto mi ešte nechcel predať pretože nemal íné čo by kúpil a ja som už Peugeot predal.

Tak som sa rozhodol že budem hľadať e39 R6 a bolo mi jedno či pred FL či po FL doležité pre mňa bolo aby malo origo stav.
Začal som pátrať po inzerátoch, samozrejme benzínov bolo málo, bez úprav ešte menej. Tak som si hovoril že prípadne skúsim aj E46.
Naftu som nechcel, ideálne LPG manuál a najlepšie M54B30. Samozrejme som nič také nenašiel v cenovej relácii a ideálne na východe SR.

Bol som pozrieť nejaké E39 aj E46. Všetky mali chytené zadné lemy, niektoré aj prahy, jedna E46 žrala vodu, čo sa priznal majitel až po pýtaní sa prečo dymý prečo nemá tah prečo má auto na kryte motora kapalinu... další na E39 nemal tah kulisa prakticky neexistovala, další ne e46 mal auto po totálke a vyskladané z 3 kusov ,laicky pozvárane atd... no proste des. Tie ceny čo za tie autá pýtali ani ako nehovorím.

E46ky všetko na predaj 4 valce. E39 na východe benzín dokopy nič. Povedal som si,že nebudem to siliť radšej počkám a nájdem niečo čo ma ozaj nadchne a nekúpim nasilu niečo len aby som mal na čom jazdiť.

Nakoniec mi kamoš poslal inzerát z klubu bmw, predtým som tu nebol registrovaný.
E39 pred FL, 523i AT, lpg. Predával ju užívatel DASTO.
Ja som z Košíc auto bolo v Bratislave.
Priznám sa nechcelo sa mi ísť tak ďaleko aby som sa pozrel a zistil že je to ďalší vergel. Ďalšia vec som sa bál automatu, či sa mi to nerozpadne po pol roku atd.
Kamoš ma presviedčal za čo mu doteraz ďakujem, povedal nech idem sa pozrieť ak bude ok nech kúpim a ak sa mi nebude pozdávať alebo vyhovovať kúpi ju on odo mňa.

Tak som napísal na inzerát dostal som rady na čo sa pýtať , atď atď. DASTO mi pekne všetko rozpísal bol ochotný, nafotil mi naozaj že kopec fotiek kedže som bol pomerne z ďaleka, za čo mu naozaj veľmi ďakujem .
Tak som sa rozhodol, že pôjdem, z fotiek sa mi až tak nepáčila, nebola umytá boli to zimné fotky, ale chcel som už aj tak ísť pozrieť.

Vydali sme sa v januári, keď bola na východe kalamita ešte z dvoma kamošmi. Za košicami nafukane cesty, no nebol som si istý či vôbec niekam dôjdeme ale už zhruba od lučenca cesty boli fajn.
Došli sme ku DASTOVI domov a nezabudnem na ten prvý moment keď som to auto uvidel. Umyté ,krásne, zvnútra povysávané ,vyčistené, proste opak fotiek.
Už v tom momente som vedel že to bude kúpa srdcom
Dasto mi samozrejme všetko porozprával poukazoval, priznám sa už som ani nechcel nejak riešiť ohľadne auta nič len ho zobrať a hýčkať ho.
Šli sme na testovaciu jazdu. Z automatom a skoro 2 tonovým autom som nikdy nešiel. Mal som trochu aj obavy či sa nepomýlim a nešlapnem akože spojku /brzdu/ alebo či podvedome nebudem radiť rýchlosti atd.. Jazda bola fajn, aj keď ja z cudzím autom a autom ktoré nepoznám neskušam žiadne divočiny, takže sme šli pokojne pomaly sa prejsť.
Po spísaní kúpno predajnej zmluvy a pár formalitách, a káve som auto vyplatil a tešil sa.
Jediné čo ma trocha trápilo ako som videl na Dastovi že sa z tým autom veľmi nerád lúči.
Ale snažil som sa ho ubezpečiť že je v dobrých rukách.

Večer sme sa vydali na cestu domov do Košíc. Tá jazda ma absolútne uchvátila. Pohodlná pokojná jazda dalnicami na automate z tempomatom, v sportsitze sedačkách proste úplne super.
Jediné čo trocha kazilo dojem že nešli ostrekovače a tak som musel často zastavit a umyt okno. Po príjazde domov som ešte šiel naložené kolesá a diely vyložiť do práce, no a kým som sa dostal domov bolo asi tak 11 večer. Samozrejme u nás vtedy bola kopa snehu ktorá nebola asi tak 5 rokov. Prvé čo parkovanie do snehu zapadol som polkou auta a polka ostala do cesty

Auto nemohlo tak ostať tak som volal kamoša či mi príde pomocť ma vytiahnuť. Prišiel ale nedokázal. Tak sme šli po lopatu a o polnoci som vykopával auto von zo snehu po nejakej dobe som ho vykopal a šiel preparkovať asi o 4 bloky dalej kde bolo poriadne očistené.
Bol som unavený ,dobitý ale štastný že mám doma E39.

Trocha som sa rozpísal tak poďme na to podstatné.
Je to BMW E39 523i AT lpg, motor je M52B25 TU
Výbava je malá podstate:

Dvojzónová klíma
Sportsitze sedačky
Automatická prevodovka
Sky vak
Okná 4 krát v elektrike
Speťáky v elektrike plus výhrev
Multifunkcia na volante

To by aj mohlo stačiť :)

Pridám aj nejaké fotky, ktoré mám a postupne rozpíšem čo som na aute robil, a riešil.

Prvé fotky ktoré som dostal na mail.

Fotky zo začiatku už keď auto som mal doma

Ako prvé som menil ostrekovače pretože zrmzli, potom na jar sa mi zlomila pružina :) nový znak, výmena tesnenia pod vekom ventilov, potom som skúšal dorobiť AE ale po krátkej dobe šli von ,zohnal som nové plexi svetiel a nechal som to v originálnom stave.

Na aute vlastne boli mliečne kryty svetiel, nešiel dobre plyn, pod zátažou sa vypínal, sem tam vyhodil válec, bola potrhaná pirela na šoférovej strane, chýbali fólie na zadných kufrových oknách, nešlo otváranie kufrového okna, tesnenie okna bolo rozpadnuté. Proste drobnosti. Postupne som začal riešiť veci.
LPG v KE servisovať je na moj vkus tažké. V jednom servise ma nevedeli napojiť na diag, v ďalšom chceli menit takmer celý systém, v ďalšom nemali čas a chuť, bol som potom v Prešove, tam mi chlapík povedal že mám zlý podtlak na benzíne. Vymenil som tak potom začal riešiť že je asi zlý reduktor a možno vstreky. Prv žeby vymenil membrány v reduktore, a potom sa uvidí.
Ok vravím cena a doba servisu. Tak 100 eur , a 4 hodiny práce.
O peniaze mi ani nešlo ale čo budem robiť 4 hodiny v Prešove neviem.
Tak som sa rozhodol kúpiť revíznu sadu sám, za pol hodiny som vybral reduktor rozobral vyčistil poskladal, a lpg šlo normálne.
Zohnal som potom druhú pirelu, tiež poškodenú, z dvoch som urobil jednu, folie na kufrové okná mi dal kamoš, nalepil som, tesnenie veka mi pribalil Dasto, vymenil som, spínač na okno mi dal tiež, vymenil som aj keď na prvý krát po zapojení okna mi okno šlo, až po nejakom čase sa spínač rozpadol úplne a tak som ho vymenil. Krásna robota

Postupom času som zohnal 17ky elektróny na leto.
Kúpil som ho zimné R15 a letné R16.
Elektrónom som sa veľmi potešil pretože dlho som nevedel nájsť niečo čo by sa mi páčilo a bolo za rozumnú cenu. Náhodou som našiel inzerát na jedny v Košiciach tak som ich hned aj zobral.
Po nejakom čase sa mi rozbúchali ramená vpredu tak som z kamošom v servise vymenil, boli ešte pôvodné od výroby. Keď si dobre pametám spodné. Ostatné už bolo menené.
Dal som tam TRW , po pár mesiacoch sa nové TRW rozsypalo. (dieram sa vyhýbam) Tak šlo LMF a zatial drží ale ozýva sa po 3/4 roku druhé TRW :)
Začal som riešiť zadnú nápravu. Auto sedí príliž nízko vzadu a vpredu po výmene prasknutej pružiny čumák vyšiel hore.
Každý mi vravel daj dopredu športové pružiny a bude to rovno.
Nie ja som chcel dať zadok do origo výšky. Žial po výmene pružín, ramien, hokejok, balljointov nič nepomohlo. Jediné čo som nevedel vymenit boli uloženia na spodnom velkom ramene. Nevedel som ich už zohnať tak som nakoniec dal dopredu špotové pružiny a už je rovno ale nízko celkovo.
Trocha ma to zlostí pretože som chcel aby auto bolo originál. Potom prišla na rad predná náprava tú som tiež celú už vymenil pre pokoj na duši.

Prídávam ešte nejaké fotky, a zajtra nahodím dalšie, nejaké mám aj v práci.

Na auto používam prípravky od dodo juice, majú dosť dobrý tvrdý vosk ktorý vydrží dlhšie ako klasické turtles a podobne.

Na jeseň som menil tesnenia vanosu, separátor, tesnenia na saní, hadicu sania, tesnenie pod klapkou nasávania, pretože auto robilo za chladnejšieho počasia za studena zmetky.

Bola menená batéria, alternátor, batéria v kľúči, vodná pumpa, kladky a remene, a ešte budúci rok sa chystám na výmenu kotúčov a dosiek komplet plus ručná brzda.

Alternátor vypovedal službu, batéria tiež, vodná pumpa po čase začala klepať a remene a kladky som menil preventívne.
Opravil som kábliky na spetnom zrkadle, pretože nešiel výhrev, menil som vzpery kufra, samozrejme olej filtre pravidelne, sviečky už sú tiež po výmene, vymenené bolo aj čelné okno pretože po predhádzajúcej zime mi prasklo od kamienka z posypovača ktorý šiel predomnou.
Trafil do rohu kde sú nálepky STK EK, čo som si nevšimol, po týždni začalo okno praskať.
Nárazníky su už v dosť zlom stave, rozmýslal som že ich nechám aj nastriekať ale ako sledujem už majú toľko odrenín od dobrákov z parkovísk že asi to ani nebudem riešiť pretože by ma len zlostilo novo nastriekané nárazníky zo šúchancami.

Trebalo by vyvariť zadnú nožku na dvíhanie, ktorá už je sčasti dnu. Inde je auto bez hrdze okrem piatych dverí.
A chcel by som vymeniť alebo prečalúniť volant, ale to až po tom ako sa dokončí dom ktorý momentálne prerábam a E39 mi dosť pomáha ,kedže má aj tažné a kúpil som vozík.
Často sa stane že idem autom a mám zaprášené ruky tak chcem doraziť ešte tento volant.
Inak v lete som ho vytepoval pretože už bolo dosť špinavé.

Inak auto mi prirástlo k srdcu neskutočne, aj keď si nejaké investície vyžadovalo a stále vyžaduje, veď má 20 rokov a na tachometri 250 tisíc :) samozrejme má viac, a aj keď je dnes v dobe moderných áut z obrazovkami, turbami, výkonmi, elektrifikáciou ako v 3 izbovom byte morálne zastaralé je proste pre mňa fajn, je pohodlné, kvalitne postavené, interiér ešte nieje nechutne plastový ako nové auta, a čo to si viem na aute porobiť aj sám.
A ani neviem ak by som ho musel vymeniť za čo by som ho menil.

Som rad, ze som ta k nej dokopal a ze som mal pravdu, že toto konkrétne auto ešte niečo nabeha.
Vela šťastia s nim :)

Tak veru aj ja som rád, ako prvé bmw veľká spokojnosť, aj keď si stále niečo zapýta do seba ale má budúci rok 20 rokov.

Ešte som našiel pár fotiek tak prídam.

Chcelo by to facelift svetla a hneď bude vyzerať mladšie :)

Ano to súhlasím ale ja práve to som chcel, mať origo stav, aj taký som hľadal, nekrížený pred FL a po FL. Aj krúžka som dal na skúšku do svetiel a potom ich vyhodil.
Kúpil som nové plexi nech to neni mliečne a spokojnosť.
Ak by som už chcel tak potom na komplet prestavba na FL ,svetla, kapota, narazniky, lišty, atd ale to sa nestane, som rád že slúži, skôr možno nechám nalakovať budúci rok nárazníky.

Ak by to mal byť FL len zvonka, tak stačí "len" predné, zadné svetlá, predný nárazník s hmlovkami a FL ľadviny... Eto všetko čo sa líši

Kebyze chceme byt uplne presny tak este aj oterove listy dookola celeho auta.
FL ak mal chromove tak bol chromovy pruzok na spodku listy, ale castejsie je vidno obycajne listy vo farbe auta.